缝翼扭矩限制器安装在（）

第1题：

增升作用由（）完成

• A、缝翼、襟翼；
• B、缝翼、襟翼和THS；
• C、缝翼、襟翼和副翼。

第2题：

由气源系统供给的热空气加温的缝翼是？（）

• A、内侧1、2、3号缝翼
• B、外侧2、3、4、5号缝翼
• C、所有缝翼
• D、外侧3、4、5号缝翼

第3题：

关于旋翼的反扭矩说法正确的是（）

• A、旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。
• B、旋翼反扭矩的大小取决于发动机输入功率的大小。
• C、发动机带动旋翼旋转时，旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。

第4题：

缝翼扭力限制器在什么位置？（）

• A、偏置齿轮箱上
• B、作动器驱动臂上
• C、支撑轴承上
• D、旋转作动器上

第5题：

如果两部FAC都故障，则（）

• A、向舵行程限制器挡块停留在高速状态位置；
• B、方向舵行程限制器挡块停留在故障发生时所在位置；
• C、当缝翼放出后方向舵行程限制器挡块回到低速状态位。

第6题：

扭矩限制器的作用是（）。

• A、降低扭矩
• B、加强润滑
• C、保护设备
• D、增大流量

第7题：

飞机的前缘共有（）

• A、4块襟翼，6块缝翼
• B、4块襟翼，8块缝翼
• C、2块襟翼，6块缝翼
• D、2块襟翼，8块缝翼

第8题：

对于A330飞机，属于增升装置的有（）。

• A、前缘缝翼
• B、前缘缝翼和襟翼
• C、前缘缝翼和副翼
• D、前缘缝翼，襟翼和副翼

第9题：

襟缝翼系统中的力矩限制器位于哪里？（）

• A、每侧大翼的6号和7号旋转作动筒之间
• B、每侧翼尖的大翼刹车下游
• C、每侧大翼“T”形齿轮箱和转角齿轮箱之间
• D、襟缝翼的驱动组件上

第10题：

方向舵行程限制系统由FAC控制下的行程限制器组成.当（）应急控制系统自动将止挡定位于低速状态

• A、两部FAC均失效时；
• B、任一部FAC失效且缝翼伸出时；
• C、两部FAC均失效且缝翼伸出时。