燃气涡轮发动机燃油加温有什么限制?

题目

燃气涡轮发动机燃油加温有什么限制?

参考答案和解析
正确答案: 在起飞、进近或复飞时不使用发动机引气加温燃油,同时过多热量可能引起燃油汽化,有熄火的可能。
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第1题:

航空燃气涡轮发动机状态监控系统包括有哪些内容?


正确答案: 气动热力性能监控,滑油分析,振动分析,无损探伤,孔探检查等。

第2题:

航空燃气涡轮发动机使用的燃油是()

  • A、航空汽油
  • B、航空煤油
  • C、液态氢
  • D、航空柴油

正确答案:B

第3题:

如果燃气涡轮发动机在EGT接近限制时不能达到起飞EPR,这指示().

  • A、燃油控制器必须更换
  • B、EGT控制器调整超出
  • C、压气机可能污染或损坏
  • D、燃油流量大

正确答案:C

第4题:

为什么近代燃气涡轮发动机皆采用复合控制?


正确答案: (1)近代飞机对控制精度要求不断提高,可靠性要求必须保证。
(2)复合控制是综合了开环和闭环控制的优点而缺点得到相互弥补,从而使控制系统精度高,响应快,而且工作稳定。

第5题:

航空燃气涡轮发动机气动热力性能监控的监控参数有().

  • A、发动机排气温度
  • B、燃油流量
  • C、转速
  • D、排气速度

正确答案:A,B,C

第6题:

压气机分哪两种?目前燃气涡轮发动机中常采用哪一种,为什么?


正确答案:离心式和轴流式。目前燃气涡轮发动机中常采用轴流式压气机。这是因为轴流式压气机具有下述优点:总的增压比高,压气机效率高,单位面积的流通能力高,迎风面积小,阻力小。缺点:单级增压比低,结构复杂,相比离心式压气机工作不稳定。
离心式优点:单级增压比高,压气机稳定工作范围宽,结构简单可靠,重量轻,长度短,起动功率小,缺点:流动损失大,效率低,单位面积的流通能力低,迎风面积大,阻力大

第7题:

航空燃气涡轮发动机中涡轮的功用是().

  • A、使燃气膨胀,输出功去带动压气机和附件
  • B、给燃油增压,提高燃油的雾化程度
  • C、压缩空气,提高空气的压力
  • D、控制发动机的转速

正确答案:A

第8题:

航空燃气涡轮发动机燃油系统的功用主要是:()

  • A、根据发动机状态和飞行状态调节燃油
  • B、对发动机提供一定的保护
  • C、对发动机进行冷却
  • D、A和B

正确答案:D

第9题:

()不是燃气涡轮发动机的监控参数.

  • A、发动机排气温度
  • B、燃油流量
  • C、高压转子速度
  • D、喷气速度

正确答案:D

第10题:

燃气涡轮发动机启动过程中内涵着火,应该().

  • A、立即脱开启动机
  • B、继续启动试图吹灭火焰
  • C、将功率杆向前推以排出燃油烟雾
  • D、关掉燃油继续冷转

正确答案:D

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