疲劳点蚀在开式齿轮中经常发生。

题目

疲劳点蚀在开式齿轮中经常发生。

参考答案和解析
正确答案:错误
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相似问题和答案

第1题:

一般开式齿轮传动的主要失效形式是齿面疲劳点蚀。 ( )

此题为判断题(对,错)。


答案:×

第2题:

齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位?为什么?


正确答案: 疲劳点蚀多发生在齿面的节圆附近。由于该处为单齿传力,接触应力高。

第3题:

在闭式软齿面齿轮传动中,齿面疲劳点蚀经常首先出现在()处,其原因是该处()()。


答案:节线附近靠近齿根,为单齿啮合区、摩擦力大润滑不良

第4题:

开式齿轮传动中,一般不会发生的失效形式为()。

  • A、轮齿的点蚀
  • B、齿面磨损
  • C、轮齿折断

正确答案:A

第5题:

开式齿轮传动中轮齿的主要失效形式是()

  • A、点蚀和弯曲疲劳折断
  • B、胶合和齿面塑性变形
  • C、磨粒磨损和弯曲疲劳折断
  • D、胶合和点蚀

正确答案:C

第6题:

卸储煤设备多采用开式齿轮传动,齿轮失效的主要原因是()。

A齿面磨损

B应力集中

C疲劳点蚀

D胶合


A

第7题:

在齿轮传动中,齿面疲劳点蚀是由于()的反复作用而产生的。


正确答案:接触应力

第8题:

开式齿轮传动中轮齿的主要失效形式是()

A、点蚀和弯曲疲劳折断

B、胶合和齿面塑性变形

C、弯曲疲劳折断和磨粒磨损

D、点蚀和磨粒磨损


参考答案:C

第9题:

何谓齿面疲劳点蚀,它是如何形成的?齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位?为什么? 


正确答案:齿轮传动时,齿面承受很高的交变接触应力,在齿面上产生微小疲劳裂纹,裂缝中 渗入润滑油,再经轮齿辗压,封闭在裂缝中的油压增高,加速疲劳裂缝的扩展,使齿面表层 小片金属剥落形成小坑,称为疲劳点蚀。疲劳点蚀多发生在齿面的节圆附近。由于该处为单 齿传力,接触应力高。

第10题:

一般开式齿轮传动的主要失效形式是()

  • A、轮齿疲劳折断
  • B、齿面磨损
  • C、齿面疲劳点蚀
  • D、齿面胶合

正确答案:B