汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型，与螺旋锥齿轮相比，主、从动齿轮轴线不相交，（），有利于缩小汽车最小离地间隙，改善汽车的稳定性。
第1题：
简述选择主减速器的主、从动锥齿轮齿数应考虑的因素。
第2题：
主减速器锥齿轮中点螺旋角对齿面重合度、轮齿强度有什么影响？汽车主减速器锥齿轮螺旋角如何选取？
第3题：
主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过()来调整。
A.增减主动锥齿轮前端调整垫片
B.增减主动锥齿轮后端调整垫片
C.增减从动锥齿轮后端调整垫片
D.增减从动锥齿轮后端调整垫片
第4题：
对于双级主减速器，下列哪个说法错误（）
第5题：
单级齿轮式主减速器由一对（）组成。
第6题：
弧齿锥齿轮传动、主、从动齿轮的轴线垂直但不相交。
第7题：
关于驱动桥主减速器下列哪些说法是正确的？（）
第8题：
主减速器主、从动锥齿轮接触在顶部或根部，应移动（）。
第9题：
为什么主减速器中的锥齿轮多采用螺旋锥齿轮而不用直齿锥齿轮？
第10题：
主减速器中，主、从动锥齿轮的齿数应当如何选择才能保证具有合理的传动特性和满足结构布置上的要求？