路基受力后，车辆荷载和自重荷载所产生的应力随深度而变化，变化正确的是（）。A、前者随深度增加而减小，后者随深度增加而增大B、前者随深度增加而增大，后者随深度增加而减小C、前者随深度增加而减小，后者随深度增加而减小D、前者随深度增加而增大，后者随深度增加而增大

题目

路基受力后，车辆荷载和自重荷载所产生的应力随深度而变化，变化正确的是（）。

A、前者随深度增加而减小，后者随深度增加而增大
B、前者随深度增加而增大，后者随深度增加而减小
C、前者随深度增加而减小，后者随深度增加而减小
D、前者随深度增加而增大，后者随深度增加而增大

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第1题：

板中分布筋的作用()。

A、承担混凝土收缩及温度变化在垂直于受力钢筋方向所产生的拉应力

B、防止钢筋锈蚀

C、固定受力钢筋的位置

D、把荷载分布到板的各受力钢筋上去

答案：ACD

解析：分布筋出现在板中，布置在受力钢筋的内侧，与受力钢筋垂直。作用是固定受力钢筋的位置并将板上的荷载分散到受力钢筋上，同时也能防止因混凝土的收缩和温度变化等原因，在垂直于受力钢筋方向产生的应力和裂缝.

第2题：

行车荷载和自然因素对路面的影响（）；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求，随深度的增加逐渐降低。

A．随深度的增加逐渐减弱

B．随深度的减少逐渐减弱

C．随深度的增加逐渐增强

D．不随深度的变化而变化

正确答案：A

第3题：

土中自重应力与附加应力值随深度的增加变化是()。

A、土自重应力和附加应力均减小

B、土自重应力和附加应力均增加

C、土自重应力增加而附加应力减小

D、土自重应力减小而附加应力增加

参考答案：C

第4题：

下列荷载属于永久荷载的是：（）

A、土压力
B、导线自重所产生的水平张力
C、结构自重
D、检修荷载

正确答案:A,B,C

第5题：

下列哪些作用可称之为荷载？（　　）

A、结构自重
B、预应力
C、地震
D、温度变化

答案：A,B

解析：

荷载效应是指由荷载引起结构或结构构件的反应（内力、接触应力、变形和裂缝等），荷载是指集中力和分布力。所有引起结构反应的原因统称为“作用”，结构上的作用应分为直接作用和间接作用。间接作用是引起结构反应（外加变形和约束变形）的地震、基础不均匀沉降、材料收缩、温度变化等。
根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第3.1.1条规定，建筑结构上的荷载可分为三类：①永久荷载，包括结构自重、土压力、预应力等；②可变荷载，包括楼面活荷载、屋面活荷载和积灰荷载、吊车荷载、风荷载、雪荷载、温度作用等；③偶然荷载，包括爆炸力、撞击力等。

第6题：

在荷载作用下,土体抗剪强度变化的原因是()。

A.附加应力的变化

B.总应力的变化

C.有效应力的变化

D.自重应力的变化

正确答案：C

第7题：

路基工作区是指汽车荷载通过路面传递到路基的应力与路基土自重应力之比大于（）的应力分布深度范围。（2018真题）

A.0.2
B.0.1
C.0.02
D.0.01

答案：B

解析：

P2页，路基工作区是指汽车荷载通过路面传递到路基的应力与路基土自重应力之比大于0.l的应力分布深度范围。

第8题：

路基在车轮荷载作用下,其内部引起的应力是随深度()。

A、增大

B、减小

C、急剧减小

D、急剧增大

参考答案：C

第9题：

作用于（）上的车辆荷载，以及路面与路基的自重，使路基处于受力状态。

A、路面
B、路基

正确答案:A

第10题：

计算作用在支护结构上的水平荷载时，应考虑下列因素（）

A、基坑内土的自重（包括地下水）
B、基坑周边既有和在建的建（构）筑物荷载
C、基坑周边施工材料和设备荷载
D、基坑周边道路车辆荷载
E、冻胀、温度变化等产生的作用

正确答案:B,C,D,E

路基受力后，车辆荷载和自重荷载所产生的应力随深度而变化，变化正确

题目

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