进行道路热制动试验时,中型货车制动器的温度达到()。A、100-120℃B、120-140℃C、140-150℃D、150-160℃

题目

进行道路热制动试验时,中型货车制动器的温度达到()。

  • A、100-120℃
  • B、120-140℃
  • C、140-150℃
  • D、150-160℃
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

制动器温度上升后,摩擦力矩常会有显著(),这种现象称为制动器的热衰退。


参考答案:下降

第2题:

在冷制动试验时,制动器温度不能超过()。

A.100℃

B.95℃

C.85℃

D.90℃


正确答案:A

第3题:

将一批数据进行分组,各组的组限依次是“110-120”、“120-130”、“130-140”、“140-150”、“150-160”,按统计分组的规定,140这一数值( )。

A.不计算在任何一组

B.分在“140-150”这一组中

C.分组“130-140”这一组中

D.分在“130-140”或“140-150”均可


正确答案:B
解析:为解决“不重”的问题,统计分组时习惯上规定“上组限不在内”,即当相邻两组的上下限重叠时,恰好等于某一组上限的观察值不计算在本组内,而计算在下一组内。

第4题:

当制动器温度过高时,必须采取降温措施,防止制动器的()现象。

  • A、蹄片软化
  • B、热衰退
  • C、制动鼓塑性变形
  • D、磨擦系数降低

正确答案:B

第5题:

山区道路连续下坡,频繁使用行车制动器容易导致制动器热衰退。


正确答案:正确

第6题:

做制动器材片磨损试验时,圆盘温度应在()转内达到规定的试验温度。


参考答案:1500

第7题:

涉水制动实验与制动器热衰退试验相似包括()()()


正确答案:基准试验;恢复试验;涉水试验

第8题:

制动器温度上升后,摩擦力矩常会有显著下降,这种现象称为制动器的()

A、风衰退

B、热衰退

C、水衰退

D、制动衰退


参考答案:B

第9题:

关于制动器的热衰退说法不正确的是()

  • A、制动器温度上升后,摩擦力距常会有显著下降,这种现象称为制动器的热衰退
  • B、抗热衰退性能与制动器摩擦副材料及制动器结构有关
  • C、制动器抗热衰退性能一般可用一系列连续制动时制动效能的保持程度来衡量
  • D、目前可通过优化制动器结构完全消除热衰退现象

正确答案:D

第10题:

汽车制动器衬片在进行磨损试验时,试验允许的温度偏差为()。

  • A、±2℃
  • B、±5℃
  • C、±10℃
  • D、±15℃

正确答案:C

更多相关问题