当汽车载荷变化很大时,为了恢复并保持车身高度不变,悬架系统需要采

题目

当汽车载荷变化很大时,为了恢复并保持车身高度不变,悬架系统需要采用()。

  • A、钢板弹簧
  • B、螺旋弹簧
  • C、空气弹簧
  • D、扭杆弹簧
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第1题:

装有电子控制悬架系统的汽车可以防止汽车急转弯时车身横向摇动和换档时车身纵向摇动。


正确答案:正确

第2题:

以下选项中对于空气悬挂的描述正确的是()

  • A、装有空气弹簧悬架的汽车,从空载到满载的各种载荷状态下均可保持车身高度不变
  • B、当多轴货车或挂车采用空气弹簧悬架时,在空载或部分承载工况下,能够进行单轴或多轴提升来减少轮胎磨损,增加驱动桥的附着力
  • C、装有空气悬挂的汽车可通过对气囊充气或放气来变换车身高度
  • D、装有空气悬挂的汽车,车轮对路面作用动载荷较大,对路面破坏程度较大

正确答案:A,B,C

第3题:

装有电子控制悬架系统的汽车可以防止汽车急转弯时车身横向摇动和换档时车身纵向摇动。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第4题:

当汽车发生侧倾时,车轮保持在地面上,单位车厢转角下,悬架系统给车厢总的弹性恢复力偶矩,称为悬架的()。

  • A、侧倾角刚度
  • B、线刚度
  • C、弹性角刚度
  • D、弹性线刚度

正确答案:A

第5题:

当汽车采用刚度不变的悬架时,汽车车身振动频率n与悬架静挠度f的关系是()。 

  • A、n∝f
  • B、n∝1/f
  • C、无关系

正确答案:B

第6题:

主动悬架系统在汽车起步时,悬架的刚度和阻尼都应该增大,以防止车身的俯仰。


正确答案:正确

第7题:

比较汽车上的半主动悬架系统与主动式悬架系统,下列说法中正确的是().

  • A、两者都需要外供能量
  • B、半主动悬架系统的控制参数只是减振器的阻尼量
  • C、主动式悬架系统控制参数有阻尼、弹簧刚度及车身高度
  • D、主动式悬架系统耗能较省

正确答案:C

第8题:

装有空气悬架的车辆具有哪些特点()。

  • A、由于气囊具有变钢度的特性,使空气悬架系统具有较低的震幅,因而提高了车辆行驶中的不稳性,舒适性
  • B、由于采用高度阀控制气囊高度,承载质量发生变化以及车辆高速行时,可实现车身高度的自动调整,保持车身高度不变
  • C、可以降低轮胎对路面的冲击,提高轮胎使用寿命
  • D、可以通过调整车身倾泻状态,实现跪式服务

正确答案:A,B,C

第9题:

装有电子控制悬架系统的汽车无论车辆负载多少,都可以保持汽车高度一定,车身保持水平。()


正确答案:正确

第10题:

根据行驶条件,随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节,使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是()悬架。


正确答案:主动

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