发动机工作时霍尔无触点电子点火系可以产生（）V的高压电，击穿火花塞间隙而点燃可燃混合气
第1题：
电子点火系统经历了带触点电子点火系、无触点电子点火系和微机控制点火系的发展过程，对于无触点电子点火系，按点火触发信号产生的方式不同，又可分为磁感应式、光电式、电磁振荡式和霍尔效应式。
第2题：
关于发动机点火系的叙述错误的是（）
第3题：
点火系具有（）、点燃可燃混合气、使发动机工作的作用。
第4题：
点火线圈产生的高压电流送至火花塞电极时，击穿间隙而产生（ ），点燃混合气。
第5题：
点火系按发动机的工作顺序，准时将（）配送给火花塞。
第6题：
上海桑塔纳轿车使用的是（）无触点电子点火系统。
第7题：
霍尔式无触点电感储能电子点火系主要由电源（）及高压阻尼线等组成
第8题：
对于“发动机对点火系的要求”来说，下列说法哪些是正确的（）
第9题：
霍尔效应式无触点点火系主要由内装霍尔传感器的（）、点火控制器、点火线圈等组成。
第10题：
点火系必须产生并提供足以击穿（）的高压电，以保证汽缸点火的可靠性。