导致发动机连杆轴承响故障的原因是（）。

第1题：

第2题：

连杆轴承径向间隙过小将会导致（）。

• A、发动机异响
• B、机油压力过小
• C、轴承磨损加剧
• D、机油上窜

第3题：

第4题：

在气缸与曲轴箱结合处，发出钝哑而沉重的“刚、刚”的异响，且转速越高，响声越大，负荷越大，响声越明显，同时伴有发动机的振动。其故障为（）。

• A、连杆轴承响
• B、曲轴轴承响
• C、活塞敲缸
• D、点火过早

第5题：

简述发动机连杆轴承异响的诊断方法。

第6题：

连杆轴承异响的故障原因之一是（）与轴承座配合松动。

第7题：

下列属于发动机曲轴主轴承响的原因是（）。

• A、连杆轴承盖的连接螺纹松动
• B、曲轴弯曲
• C、汽缸压力低
• D、汽缸压力高

第8题：

正确答案：
异响的特点：异响发生在汽缸体的中部，具有轻而短促的“当、当”声;发动机突然加速时，响声更为明显;单缸断火时响声减弱或消失，但重新接通时又能立即出现，即发出“当”的一声响;声响与温度无关;发动机负荷变化时，响声随负荷增加而加剧。(2)诊断方法：将振动加速度传感器置于上曲轴箱对正连杆轴承处，使发动机转速从怠速逐渐提高到2000r/min左右。观察示波器各缸波形，若出现异响波形，且随发动机转速的升高、波形幅值增大，发动机熄火时波形又消失，即可断定连杆轴承异响。

第9题：

曲柄连杆机构常见故障有（）

• A、主轴承响
• B、连杆轴承响
• C、活塞敲缸响
• D、活塞销响

第10题：

若发动机连杆轴承响，响声会随发动机负荷增加而增大。