液压调节器中采用的三位三通电磁阀上的三个孔分别通向()、制动轮缸

题目

液压调节器中采用的三位三通电磁阀上的三个孔分别通向()、制动轮缸和储能器。

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第1题:

关于ABS系统,甲技师说:液压调节器装在制动主缸与制动轮缸之间;乙技师说:液压调节器装在制动轮缸上,用来调节轮缸油压。你认为()。

  • A、仅甲正确
  • B、仅乙正确
  • C、甲和乙都正确
  • D、甲和乙都不正确

正确答案:A

第2题:

LS400 ABS系统的电磁阀采用哪种类型。()

  • A、两位两通
  • B、两位三通
  • C、三位三通
  • D、三位两通

正确答案:C

第3题:

对于ABS中的制动压力调节器,哪些说法正确()。

  • A、制动压力调节器直接控制轮缸的制动压力
  • B、制动压力调节器直接控制主缸的油压
  • C、制动压力调节器的电磁阀采用三位三通电磁阀
  • D、制动压力调节器电磁阀的电磁线圈受ECU控制

正确答案:A,C,D

第4题:

液压传动中采用低速大转矩油马达来实现左右驱动轮的分别驱动。


正确答案:正确

第5题:

若ABS采用可变容积式制动压力调节器,则下述哪个说法正确。()

  • A、增压时,轮缸与储能器连通
  • B、减压时,轮缸与储液室连通
  • C、减压时,液压泵会把油抽回主缸
  • D、增压时,电磁阀不通电

正确答案:C

第6题:

4T65E自动变速器的换挡电磁阀选用的是()。

  • A、常开的两位两通电磁阀
  • B、常闭的两位两通电磁阀
  • C、常开的三位三通电磁阀
  • D、常闭的三位三通电磁阀

正确答案:A

第7题:

在NAKAKITA型燃油粘度调节器中,柴油一重油转换是通过()实现的.

  • A、三通电磁阀和气动薄膜调节阀
  • B、三通电磁阀和三通活塞阀
  • C、继电器和高压选择阀
  • D、三通电磁阀和高压选择阀

正确答案:B

第8题:

ABS处于制动压力增大阶段时,进、出液电磁阀的状态是()。

  • A、进液电磁阀断电,开启制动轮缸进液通道;出液电磁阀断电,关闭制动轮缸出液通道
  • B、进液电磁阀断电,关闭制动轮缸进液通道;出液电磁阀通电,开启制动轮缸出液通道
  • C、进液电磁阀通电,开启制动轮缸进液通道;出液电磁阀通电,开启制动轮缸出液通道
  • D、进液电磁阀断电,开启制动轮缸进液通道;出液电磁阀通电,开启制动轮缸出液通道

正确答案:A

第9题:

制动压力调节器()

  • A、串接在制动主缸与制动轮缸之间。
  • B、并接在制动主缸与制动轮缸之间。
  • C、串接或并接在制动主缸与制动轮缸之间。

正确答案:A

第10题:

循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间()一个或两个电磁阀,以直接控制制动轮缸的制动压力。

  • A、串联
  • B、并联
  • C、串联或并联

正确答案:A

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