在利用信号线圈中的电压控制闭合角时,发动机转速越高,就越要推迟点火时间,即对点火时间进行修正,为此增设了()。A、一个点火线圈B、一个火花塞C、点火时间修正电路D、点火时间控制电路

题目

在利用信号线圈中的电压控制闭合角时,发动机转速越高,就越要推迟点火时间,即对点火时间进行修正,为此增设了()。

  • A、一个点火线圈
  • B、一个火花塞
  • C、点火时间修正电路
  • D、点火时间控制电路
参考答案和解析
正确答案:C
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第1题:

点火线圈的闭合角主要是通过()加以控制。

  • A、通电电流
  • B、通电时间
  • C、通电电压

正确答案:B

第2题:

点火线圈初级电路的通电时间由()控制。


正确答案:ECU

第3题:

点火闭合角的控制主要是通过控制点火线圈的()。

  • A、通电电流
  • B、通电时间
  • C、通电电压
  • D、深槽轮辋

正确答案:B

第4题:

点火系统中闭合角的控制与()有关。

  • A、发动机转速
  • B、蓄电池电压
  • C、点火线圈温度
  • D、混合气浓度

正确答案:A,B

第5题:

试分析蓄电池电压对点火线圈通电时间影响和修正方法?


正确答案: 蓄电池电压下降时,在相同的通电时间里初级电流所达到的值将减少。因此还必须根据蓄电池电压对通电时间进行修正,电压低,则通电时间变长。

第6题:

点火线圈初级电路的接通时间取决于()。

  • A、断电器触电的闭合角
  • B、发动机转速
  • C、A、B都正确
  • D、A、B都不正确

正确答案:C

第7题:

试述点火线圈的通电时间(闭合角)控制原理?


正确答案: 闭合角控制模型存在ECU内,发动机工作时,ECU根据发动机转速信号和电源电压信号确定最佳的闭合角,并向点火器输出执行指令信号(Igt)信号,以控制点火器晶体管的导通时间。随发动机转速提高和电源电压的下降,闭合角增长。

第8题:

增加绕组通电时间的电路又称()。

  • A、一次绕组增强电路
  • B、闭合角增大电路
  • C、点火时间修正电路
  • D、点火时间控制电路

正确答案:B

第9题:

点火线圈初级电路接通时间取决于()。

  • A、断电器触电的闭合角
  • B、发动机转速
  • C、蓄电池电压
  • D、附加电阻的阻值大小

正确答案:A,B,C

第10题:

关于电子控制点火提前角(ESA)相关叙述中正确的是()

  • A、点火器控制次级线圈内产生的电压
  • B、点火器根据发动机ECU发出的点火信号(IGT),使点火线圈的初级电流间断地流动
  • C、当初级电流超过所定值时,点火器向发动机ECU输出点火信号IGT
  • D、当火花塞故障发生点火不良时,点火器就不输出点火确认信号(IGF)

正确答案:B

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