机头就地打闸按钮动作的是AST电磁阀，AST母管油接通了无压回油母管，主汽门关闭，OPC母管油从AST母管回到无压回油母管，调门关闭，汽轮机停机。

题目

参考答案和解析

正确答案:错误

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第1题：

AST电磁阀动作结果是（）。OPC电磁阀动作结果是（）。

正确答案:关闭高、中压主汽门和高、中压调速汽门；关闭高、中压调速汽门，2-3秒后自动开启

第2题：

属于DEH危急遮断控制系统的，除了OPC电磁阀，有（）。

A、隔膜阀
B、AST电磁阀
C、油动空气引导阀
D、速关阀

正确答案:A,B,C

第3题：

AST电磁阀和OPC电磁阀,分别控制危急遮断油和OPC遮断油的建立与泄放。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：正确

第4题：

EH油系统中AST电磁阀有几个？其布置形式及动作原理怎样？

正确答案: 1.四个自动停机遮断电磁阀。
2.布置方式是串并联布置
3.正常运行时，自动停机遮断电磁阀20/AST是被励磁关闭的，从而封闭了自动停机遮断总管中EH遮断油的泄油通道，使所有蒸汽阀执行机构活塞下部的油压建立起来；当电磁阀失电而被打开时，则泄去总管中EH遮断油，所有蒸汽阀执行机构活塞下部的油压将消失，使各蒸汽阀关闭而停机。

第5题：

机头手动打闸，实际上是（）。

A、打的危急保安器
B、动作危急遮断滑阀泄掉速关油或保安油
C、动作危急遮断滑阀让危急保安器动作

正确答案:B

第6题：

AST停机电磁阀和事故停机电磁阀动作的条件？

正确答案: 1）机组转速升到额定转速的110％，DEH 110％超速保护动作，机组转速升到额定转速的108％，超速108% 保护动作。
2） DEH控制系统失电。
3） EH油压低于9.5MPa。
4）轴向位移增大到+1.0mm或-1.2mm。
5）高压差胀增大到+5mm或-1.5mm延时8秒。
6）中压差胀增大到+4.5mm或-1.8mm延时8秒。
7）低压差胀增大到+6mm或-3mm延时8秒。
8）润滑油压下降到0.04MPa。
9）凝汽器真空下降到-67kPa。
10）发电机主保护动作。
11）手按集控室事故停机按钮。
12）发电机解列同时发电机失磁。
13）锅炉MFT动作或停炉保护动作。
14） #5汽轮机向热网首站供汽压力高至0.25MPa。
15）汽轮发电机组#1~7轴承任一轴承轴振X向高至260μm，同时该轴承轴振Y向高至165μm，或#1~7轴承任一轴承轴
振Y向高至260μm，同时该轴承轴振X向高至165μm，延时3秒。

第7题：

危急遮断（AST）电磁阀的作用和动作过程？

正确答案: 四个串并联布置的AST电磁阀（20/AST-1，2，3，4）是由DEH控制系统的自动停机危急遮断保护部分所控制，正常运行时这四个AST电磁阀是失电关闭的，封闭了AST母管的泄油通道，使各主汽门执行机构和调节阀门执行机构活塞杆的下腔建立起油压，当机组发生危急情况时，AST信号输出，这四个电磁阀就得电打开，使AST母管油液经无压回油管路排至EH油箱。这样各主汽门执行机构和各调节阀门执行机构上的卸荷阀就快速打开，使各个汽门快速关闭。
四个AST电磁阀布置成串并联方式，逻辑关系为：两“或”一“与”，其目的是为了保证汽轮机运行的安全性及可靠性，AST/1和AST/3、AST/2和AST/4每组并联连接，然后两组串联连接，这样在汽轮机危急遮断时每组中只要有一个电磁阀动作，就可以将AST母管中的压力油泄去，进而保证汽轮机的安全，这样设计，可以保证AST电磁阀既能防止“拒动”又能防止“误动”。在复位时，两组电磁阀组的电磁阀，只要有一组关闭，就可以使AST母管中建立起油压，使汽轮机具备起机的条件。
AST油和OPC油是通过AST电磁阀组件上的两个逆止阀隔开的，这两个逆止阀被设计成：当OPC电磁阀动作时，AST母管油压不受影响；当AST电磁阀动作时，OPC母管油压也失去。

第8题：

EH油系统中有()自动停机遮断电磁阀20／AST;其布置方式是()布置。

参考答案：四个;串并联

第9题：

AST电磁阀和OPC电磁阀，分别控制危急遮断油和OPC遮断油的建立与泄放。

正确答案:正确

第10题：

在EH油系统中，下列哪种情况下ASP油压会上升（）

A、AST1电磁阀失电
B、AST2电磁阀失电
C、ASP到回油节流孔堵塞时
D、AST到ASP节流孔堵塞时

正确答案:A,C

机头就地打闸按钮动作的是AST电磁阀，AST母管油接通了无压回油

题目

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