机组起动前向轴封送汽选择高温汽源是为保证较高的过热度。（）

题目

参考答案和解析

正确答案:错误

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相似问题和答案

第1题：

机组负荷大于50％时，轴封供汽汽源从哪来？

正确答案:来自高中压缸的轴封漏气和高压主汽门、调门门杆漏气。

第2题：

为什么机组热态启动，应先向轴封供汽，再抽真空？冷态起动应先抽真空，再投轴封供汽？

正确答案: 在热态工况下，为防止冷空气进入汽缸，使转子局部冷却导致转子弯曲。冷态工况下，为防止高温蒸汽进入汽缸，使转子局部过热而导致转子弯曲。

第3题：

汽轮机启动前向轴封送汽要注意什么问题?

参考答案：1.轴封送汽前应对送汽管路进行暖管，使疏水排尽。2.必须在连续盘车状态下向轴封送汽。热态启动应先送轴封供汽，后抽真空。3.向轴封供汽时间必须恰当，冲转前过早的向轴封供汽，会使上、下缸温差增大，或使胀差正值增大。4.要注意轴封送汽的温度与金属温度的匹配。

第4题：

起动前向轴封供汽要注意什么问题?

正确答案:1）轴封供汽前应对送汽管道进行暖管，使疏水排尽。
2）必须在连续盘车的状态下向轴封供汽，热态启动应先供轴封，后抽真空。
3）向轴封供汽时间必须恰当，冲转前过早地向轴封供汽会使上、下缸温差增大，或胀差正值增大。
4）要注意轴封供汽的温度与金属温度相匹配，热态启动最好用适当温度的备用汽源，有利于胀差的控制，如果系统有条件将轴封的温度调节，使之高于轴封体温度则更好，而冷态启动供汽最好选用低温汽温供轴封。
5）在高、低温轴封汽源切换时必须谨慎，切换太快不仅引起胀差的显著变化，而且可能产生轴封处不均匀的热变形，从而导致摩擦、振动等。

第5题：

轴封高温汽源禁止使用条件？

正确答案:1）转子静止时。
2）凝结泵停止时。
3）高温汽源温度低于高压内上缸内壁温度或水击时。
4）轴封风机不投时。
5）真空未建立时。

第6题：

热态起动应先送轴封供汽，后抽真空。（）

正确答案:正确

第7题：

轴封高温汽源的使用条件？

正确答案:1）热态启动和极热态启动，或胀差负值增大时。
2）额定参数停机时。
3）正常停机或甩负荷，不投高温汽源其它手段无法控制胀差负值增大趋势时。

第8题：

机组各启动状态，轴封汽参数的选择原则是什么？低压轴封供汽温度过高有什么影响？

正确答案: 一、轴封汽压力、流量的确定原则：
1、保证轴封汽不外泄。轴封汽发生外泄的主要原因是轴封供汽压力太高、轴封回汽不畅（如轴加真空偏低、有轴封回汽阀的机组其回汽阀未调整好），轴封汽外泄的危害主要有：
1）轴承箱进汽、水，从而使润滑油受到污染；
2）污染空气（热污染和化学污染）。
2、保证空气不内吸。发生空气内吸的主要原因是轴封供汽压力太低或轴封母管卸荷阀误动，空气内吸的危害有如下几方面：
1）对负压（真空）系统来说，使真空不能正常建立或得以维持；
2）在热态、极热态开机的低负荷阶段，低温的空气经高温轴封段而吸入汽缸，使高温轴封段急剧冷却、高温汽缸也以较高温降速率进行冷却。这种冷却的后果有两方面。一是在转子高温轴封段产生巨大的热应力，严重时将导致大轴弯曲；二是有可能造成汽缸内外壁负温差及上下缸温差超限，使汽缸发生不同程度的变形。总之，在热态、极热态开机的低负荷阶段空气内吸将使高温金属产生不同程度的热应力，使汽机寿命遭到额外消耗；
3）在停机的低负荷阶段，空气内吸同样将使高温金属产生不同程度的热应力，使汽机寿命遭到额外消耗。
4）无论在何种工况下，空气内吸均将导致高压、中压胀差的缩小。这在缸温较高的情况下尤应引起注意；
5）空气内吸还有可能将外部的杂物（如保温材料）吸入轴封腔室，严重时吸入的杂物会嵌在动静轴封梳齿片间引起机组的振动；
因此，轴封汽压力的选择或确定应保证轴封汽不发生外泄和内吸。
二、轴封汽温度的确定原则：
对高、中压缸轴封而言，国内的一般要求是：根据汽机调节级内缸内上壁金属温度选择轴封汽温度，轴封汽温度与调节级内缸内上壁金属温度基本相一致为宜。
但是，由于系统设计的原因，这在热态、极热态启动时难以做到。尽管本公司各机组设计有轴封电加热器，东芝机组的系统还设计有主蒸汽供轴封汽子系统，可用主蒸汽与辅汽混温供轴封汽。事实上，要在热态、极热态启动时达到轴封汽温度与调节级内缸内上壁金属温度相一致是难以做到或者说根本无法做到。
轴封汽温过高，对高、中压轴封而言（尤其是机组冷态启动），不仅仅是产生额外的热应力，而且可能使机组胀差控制发生困难。
轴封汽温过低对高、中压轴封而言是一个冷却过程，既有热应力的产生，也有使高、中压胀差缩小的作用，这在热态、极热态启动时尤应注意。
对低压缸轴封而言，一般认为对应轴封压力的蒸汽具有20℃~40℃的过热度即可。低压轴封汽温度过高，易引起该区域金属过度膨胀、与低压缸为一体的轴承座中心线发生变化，情况严重时将导致机组发生异常振动。东芝机组的轴封蒸汽降温措施是：从轴封母管来的较高温度的蒸汽经低压缸内部饱和蒸汽冷却，再送至各低压轴封段。阿尔斯通的设计是使用减温水直接降温，这种设计在许多国家是不被许可的。其理由是一旦减温器控制故障，极易发生低压轴封带水、进而使低压末级叶片的安全受到威胁。

第9题：

启动前向轴封送汽要注意什么问题？

正确答案: 1.轴封供汽前应先对送汽管道进行暖管，使疏水排尽；
2.必须在连续盘车状态下向轴封送汽；
3.向轴封送汽时间必须恰当；
4.要注意轴封汽温度与金属温度（既：高压内缸的下缸外壁）相匹配；
5.在高低温轴封汽源切换时必须谨慎，切换太快不仅引起差胀的显著变化，而且可能产生轴封处不均匀的热变形。

第10题：

应根据（）选择轴封供汽汽源，以使温度匹配。

A、机组启动状态
B、蒸汽参数
C、汽缸缸温

正确答案:C

机组起动前向轴封送汽选择高温汽源是为保证较高的过热度。（）

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