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冲车后为什么在适当关小主蒸汽管道的疏水门？

题目

冲车后为什么在适当关小主蒸汽管道的疏水门？

参考答案和解析
正确答案: 主蒸汽管道从暖管到冲车这一段时间内，暖管已经基本结束，主蒸汽管与主蒸汽温度基本接近，不会形成多少疏水。另外，冲车后汽缸内要形成疏水，如果这时主蒸汽管道疏水门还全开，可能排挤汽缸的疏水，这是很危险的。因疏水扩容器下部水管与凝汽器连接，此时主蒸汽疏水量大，故使扩容器管内汽、水共流，造成水冲击和管道振动，热损失也大。
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第1题：

汽轮机冲车参数：主汽压力（），主蒸汽温度（），过热度大于（）；真空维持在（）之间；润滑油压在（）之间，润滑油温在（）之间；高压缸调节级处上下缸温差小于（）。


正确答案:0.98MPa；250℃；50℃；45—50Kpa；0.12±0.02MPa；40～45℃；50℃

第2题：

蒸汽透平启动时，打开主汽门或旁路汽门冲车，转子转动后汽门应立即（）。

  • A、全开
  • B、关小
  • C、关闭

正确答案:B

第3题：

金属监督范围:工作温度大于和等于()的高温承压金属部件(含主蒸汽管道、高温再热蒸汽管道、过热器管、再热器管、联箱、阀壳和三通),以及与主蒸汽管道相联的小管道。

A、350℃

B、400℃

C、450℃

D、550℃


参考答案：C

第4题：

发现汽水共腾时，应减弱燃烧，降低负荷，（）并打开定期排污阀，改善给水质量直至恢复正常。

  • A、关小主汽阀，打开蒸汽管道及过热器，全开连续排污阀
  • B、打开主汽阀，关小蒸汽管道及过热器，全开连续排污阀
  • C、关小主汽阀，全开蒸汽管道及过热器，打开连续排污阀
  • D、打开主汽阀，全开蒸汽管道及过热器，关小连续排污阀

正确答案:A

第5题：

过热蒸汽管道、再热蒸汽管道、主给水管道发生爆破时，为什么要紧急停炉？


正确答案:电厂高压管道内工质温度最低的给水管道，其给水温度也在200℃左右，并且高压管道内工质压力都在9.8MPa以上，此高参数的工质足以将人烫伤或致死。再者厂房的楼板负载一般允许值在10000N／m2，即允许承受的压力为0.01MPa，比高压管道内工质的压力要高1000倍，所以一旦高压管道爆破，管道内工质吹扫到楼板上，会造成楼板倒塌，设备损坏。
高压管道爆破还会在厂房内引起爆炸的危险。9.8MPa以上压力的饱和水变成大气压力下的蒸汽，体积会增大1600倍，产生相当大的冲击波，会造成支架损坏，管道脱落，威胁整台锅炉及汽轮机的安全运行。
因此，高压给水、蒸汽管道爆破，无法切换，威胁人身及设备安全时，必须紧急停炉。

第6题：

为什么要进行主蒸汽管道的疏水、暖管？


正确答案:虽然旁路系统投入后，汽轮机能获得冲转所需的蒸汽参数，但主蒸汽管道的疏水仍不可少，突然是为了提高主蒸汽管道死区蒸汽参数，必须充分疏水。另外，应明确主蒸汽管道的暖管、疏水不仅仅是冷态启动才需要，热态启动也是必须的，只不过热态启动的暖管疏水不到是为了提高主蒸汽管的金属温度、防止水冲击，而且更主要是为了防止冲转蒸汽温度大幅度变化，造成汽轮机热冲击。

第7题：

主蒸汽管道汽水分离器起什么作用？


正确答案:汽水分离器是用来分离蒸汽中所夹带的水分，提高进入汽轮机的蒸汽品质，保证进入汽轮机的工作蒸汽里不夹带水。如果蒸汽在进入汽轮机时带水，就会打坏汽轮机的喷嘴和叶片，造成汽轮机损坏及事故。因此在汽轮机的主蒸汽管道上，主汽门前必须设置汽水分离器。

第8题：

冲转后,为什么要适当关小主蒸汽管道的疏水门?


参考答案：主蒸汽管道从暖管到冲转这一段时间内，暖管已经基本结束，主蒸汽管温度与主蒸汽温度基本接近，不会形成多少疏水。另外，冲转后，汽缸内要形成疏水，如果这时主蒸汽管疏门还是全开，疏水膨胀器内会形成正压，排挤汽缸的疏水，造成汽缸的疏水疏不出去，这是很危险的。疏水扩容器下部的存水管与凝汽器热井相通，全开主蒸汽管疏水门，疏汽量过大，使水管中存在汽水共流，形成水冲击，易振坏管道，影响凝汽器真空;另外，疏水门全开，热损失大，所以冲转后应关小主蒸汽管上所有疏水门。

第9题：

主蒸汽管道系统的工作特点是什么？


正确答案: 主蒸汽管道系统的工作特点是高汽压（超临界压力25.4MPA.、高汽温（可达540℃以上）、大管径（DN在400mm左右），因此，多采用含有铬、钼、钒等微量金属元素合金钢制造，为厚壁管道。

第10题：

冲转后，为什么要适当关小主蒸汽管道上的疏水门？


正确答案:主蒸汽管道从暖管到冲管这一段时间内，暖管已经基本结束，主蒸汽管道金属温度与主蒸汽温度基本接近，不会形成多少疏水。另外，冲转后，汽缸内要形成疏水，如果这时主蒸汽管道疏水门还是全开，疏水膨胀器内会形成正压，排挤汽缸的疏水，造成汽缸的疏水疏不出去，这是很危险的。疏水扩容器下部的疏水管与凝汽器热相通，全开主蒸汽管道疏水门，疏水量过大，使水管中存在汽水共流，形成水冲击，易振坏管道，影响凝汽器真空，其次，疏水门全开，热损失增大。

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