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什么叫多级压缩？多级压缩之间为什么要有冷却器和油水分离器？

题目

什么叫多级压缩？多级压缩之间为什么要有冷却器和油水分离器？

参考答案和解析
正确答案:为获得较高的气体压力，将两个或两个以上的气缸串联起来，气体在一个被压缩后经冷却降温，又送入另一个气缸继续压缩，经过几次压缩直到达到要求的最终压力，这就叫多级压缩，因为气体在压缩中的温度会升高，在多级压缩之间装设冷却器的目的是为了降低温升，防止过高的温度影响压缩机的正常工作，而压力增大的过程中，会有相应一部分气体液化而形成液体，从而会影响到压缩机的安全运行，所以需要设有抽水分离器.
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相似问题和答案

第1题：

裂解气的压缩为什么采用多级压缩？确定压缩段数的依据是什么？


正确答案: 裂解气的采用多级压缩的优点：
（1）节约压缩功耗，压缩机压缩气体的过程接近绝热压缩，功耗大于等温压缩，如果把压缩分为若干段进行，段间冷却移热，则可节省部分压缩功，段数越多，越接近等温压缩。
（2）裂解气中的二烯烃易发生聚合反应，生成的聚合物沉积在压缩机内，严重危及操作的正常进行。而二烯烃的聚合速度与温度有关，温度越高，聚合速度越快，为了避免聚合现象的发生，必须控制每段压缩后气体温度不高于100℃。
（3）减少分离净化负荷，裂解气经过压缩后段间冷凝，可除去大部分的水，减少干燥器的体积和干燥剂的用量，延长干燥器的再生周期；同时还可以从裂解气中分凝出部分C3及C3以上的重组分，减少进入深冷系统的负荷，从而节约了冷量。
根据每段压缩后气体温度不高于100℃，避免二烯烃在压缩机内发生聚合反应，压缩机的压缩比为2左右，并依据气体的最初进口压力和最终出口压力来确定压缩机的段数。

第2题：

为什么往复式压缩机各级之间要有中间冷却器？


正确答案: ①各级压缩后，由于温度升高，气缸的润滑油会降低粘度，同时会分解出焦质的物质，在阀片等重要部位积聚，妨碍阀片正常运转。
②若气温高于润滑油的闪点，则具有引起爆炸的潜在危险。

第3题：

空压机为什么采用多级压缩?生产中采用什么方法节省压缩功?


参考答案：若用一级压缩机将气体压到很高的压力时，压缩比必然很大，压缩后的气体温度也会升得很高。温度过高，会增加动力消耗，使生产能力降低，另外也给设备的制造及润滑带来许多问题。所以，不能采用一级压缩将气体压缩到较高的压力，而需采用多级压缩的办法进行升压。一般压缩机的每级压缩机比以3-5为宜。

第4题：

多级压缩气压机可以不使用中间冷却器。


正确答案:错误

第5题：

论述压缩机为什么采用多级压缩？


正确答案: 当排气压力高时，必须采用多级压缩，这是由于：
①如果采用一级压缩，则排气压力与吸气压力之比（压缩比）很大，排气温度会升得很高。造成润滑油的粘度降低和裂解，失去润滑作用，或氧化烧成积炭，只有采用多级压缩，降低各级压缩比，同时进行中间冷却，都能使排气温度降低。
②当压缩比很大时，气缸中高压余气膨胀将占去很长的行程，造成吸气容积减小，甚至无法吸入气体，只有用多级压缩，降低各级压缩比，都能增大有效容积，提高排气系数。

第6题：

为什么生产过程中气体需要多级压缩？


正确答案: （1）生产过程中常常需要较高的排气压力，经过单级压缩的气体压力不高，因此采用多级压缩
（2）单级压缩的气体温度较高，增大了冷却的困难程度
（3）气体温度升高会使润滑油失去原有性质，润滑条件改变
（4）单级压缩过高，留在间隙容积中高压气体的体积大，导致生产能力下降
（5）单级压缩过高，温度升高使零件的强度下降，磨损加快，使零件寿命缩短，因此常采用多级压缩

第7题：

活塞式压缩机为什么要采用多级压缩？


正确答案: 1）、降低排气温度
2）、节省功率消耗
3）、提高气缸容积利用率
4）、降低活塞上气体作用力

第8题：

为什么要采用多级压缩？


正确答案: 降低排气温度；节省功率消耗；提高气缸容积利用率；降低活塞上的最大气体作用力。

第9题：

什么是多级压缩？为什么要多级压缩？


正确答案: 所谓多级压缩，即根据所需的压力，将压缩机的气缸分为若干级，逐级提高压力。并在每级压缩之后，设立级间冷却器，冷却每级压缩后的高温气体。这样就能降低每一级的排气温度。
用单级压缩机将气体压到很高的压力，其压缩比必然增大，压缩后气体的温度也会升得很高。当压力比超过一定数值时，气体压缩后的终结温度就会超过一般压缩机润滑油的闪点（200℃～240℃），润滑油会被烧成碳渣，造成润滑困难。此外，压力比越大，残留在余隙容积内的气体压力越大，膨胀后，占去的气缸空间越大，大大影响了气缸的工作效率。一般每一级压缩比不超过3～5。
另外，多极压缩还有以下的优点：
（1）单级压缩受压缩机材质的限制，压缩比过大，对材质要求高，不经济。
（2）减少功耗，多级压缩采用了中间冷却器，消耗的总功率比单级压缩少。
（3）提高气缸容积利用率。由于气缸存在余隙，当余隙系数一定时，压缩比高容积系数小，气缸利用率低。多次压缩随级数增多，每级压缩比减少，从而提高气缸容积利用率。
（4）使压缩机在结构上更易合理。

第10题：

多级压缩机两级间的中间冷却器是实现多级压缩的关键。


正确答案:正确

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