单向通航航段有关会让说法有错误的是().

题目

单向通航航段有关会让说法有错误的是().

  • A、非受控制船舶之间可以会让
  • B、受控制船舶与非受控制船舶可以会让
  • C、所有船舶禁止会让
  • D、并非所有船舶禁止会让
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第1题:

在长江干流航道实行分边通航制原因主要是()

A.水位下落,透航道变窄

B.枯水期,船舶在急弯段航法的需要

C.为保证船舶航行和会让安全

D.A+B+C才对


正确答案:C

第2题:

关于通航建筑工程的规模,以下说法错误的是()
A. 航电枢纽:中型:300?1000通航吨级
B. 船闸:中型:300?1000通航吨级
C. 船闸:大型: 1500通航吨级
D. 升船机:中型:50 ?300通航吨级


答案:C
解析:
船闸:大型: 1000通航吨级

第3题:

在()情况下,船舶禁止驶入单向通航制航段。

A.单向通航制航段正实行单向通航时

B.船舶本身属控制对象

C.该航段内有与本船方向相反的控制对象通过或即将驶入时

D.A+B+C


正确答案:A

第4题:

客滚船舶进出港口、航经通航密集区及特殊航段,应当遵守海事主管部门的有关规定,()应在驾驶台亲自指挥或监督。

  • A、总船长
  • B、安全总监
  • C、船长
  • D、大副

正确答案:C

第5题:

下列有关非精密进近最后进近航段的MOC的说法中,正确的是().

  • A、最后进近航段的MOC为75m
  • B、最后进近航段的MOC为90m
  • C、最后进近航段的MOC平原为75m,山区为90m
  • D、有FAF,并且FAF至跑道的距离小于11千米时,主区内的MOC为75m

正确答案:D

第6题:

关于水运航线,下列说法错误的是( )。

A.水运航线由航道、航灯和灯塔构成
B.以通航木排为主的是木排航道
C.以通航内河运输船舶为主的是内河航道
D.海轮航道主要有天然河流、渠化河流及通航渠道和运河

答案:D
解析:
水运航线由航道、航灯和灯塔构成。航道是以水上运输为目的所规定或设置(包括建设)的船舶航行通道。以通航木排为主的是木排航道;以通航内河运输船舶为主的是内河航道,主要有天然河流、渠化河流及通航渠道和运河;以通航海轮为主的是海轮航道。

第7题:

关于航道工程的规模,以下说法错误的是()
A. 沿海航道:中型:20000?50000通航规模
B. 内河航道:中型:300?1000通航吨级
C. 疏浚工程:中型:100?300m2
D. 吹填造地:中型:100?400 m2


答案:C
解析:
疏浚工程:中型:100?500m2

第8题:

()必须在单向通航航段外等候进入单向通航航段,单向通过的受控制船舶驶出后,方可驶入。

A.上行控制船

B.控制船

C.非控制船

D.自由航行船


正确答案:B

第9题:

在下列哪些航段应禁止机动船追越或并列行驶?()

  • A、在狭窄、弯曲、滩险航段
  • B、在通航分道内
  • C、在桥梁水域和船闸引航道
  • D、A+C

正确答案:D

第10题:

船舶在分边通航制航段行驶应遵循哪些规定?


正确答案: (1)必须行驶在规定的上行或下行分边航路上;
(2)必须符合该分边航路的船舶总流向;
(3)按规定的会让舷相反一侧,尽可能在靠近航道边缘的水域内行驶;
(4)会船时保持足够的安全横距。

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