液压系统中压力过高的故障原因有()。

题目

液压系统中压力过高的故障原因有()。

  • A、油中有空气
  • B、减压阀设定值太低
  • C、变量机构不工作
  • D、减压阀、溢流阀或卸荷阀堵塞或损坏
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第1题:

PSA液压系统压力快速下降的原因有()。

A、油泵故障

B、电机故障

C、油质量差

D、油管路泄漏


参考答案:ABD

第2题:

液压系统油温过高的原因有哪些?


参考答案:原因
1)回油管路的阀门动作不良。
2)阀规格过小,能量损失太大。
3)选用泵时,泵的流量过大。
4)冷却供水中断。
5)冷却水管路中有沉淀。
6)油箱的散热面积不足。
7)由于磨损造成功率损失。
8)工作油粘度过低或过高。
9)油箱中油位太低。
10)管道的内径和需要的流量不相适应。
处理
1)检查电气回路、电磁阀、回油管路的阀门动作是否正常。
2)根据系统的工作压力和通过该阀的最大流量选取阀门。
3)根据系统的工作压力、流量合理选泵。
4)消除冷却水管路中的沉淀。
5)改装冷却系统或加大油箱容量及散热面积。
6)更换管路,减轻磨损。
7)选择合适粘度的油。
8)加油至合适的工作位置。
9)装置适宜尺寸的管道和阀门,降低功率。

第3题:

翻车机液压系统压力不正常的原因是()。

A、油温过高

B、油温过低

C、压力过高

D、压力过低


参考答案:B

第4题:

液压系统常见的故障有噪音、爬行、压力不足、油温过高等。


正确答案:正确

第5题:

液压系统常见的故障表现形式有()、()和油温过高。


正确答案:噪声、爬行

第6题:

液压系统常见的故障有噪音、爬行、压力不足、油温过高等。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:√

第7题:

液压系统中压力过高的故障原因有( )

A.油中有空气

B.减压阀设定值太低

C.变量机构不工作

D.减压阀、溢流阀或卸荷阀堵塞或损坏。


正确答案:CD

第8题:

造成液压系统油温过高的主要原因是()。

A.液压油中混有空气

B.系统的工作压力过高

C.节流缓冲装置失灵

D.导向阀的制动锥角过大


正确答案:B

第9题:

液压系统常见的故障表现形式有()、爬行和油温过高等。


正确答案:噪音

第10题:

液压油(),往往是液压系统发生故障的主要原因。

  • A、温升过高
  • B、粘度太小
  • C、粘度太大
  • D、受到污染

正确答案:D

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