为了适应机车运行中车体与转向架之间的髙度变化，在牵引杆与拐臂和车体牵引座的连接处，均采用了（）。
第1题：
A、牵引杆
B、旁承
C、侧挡
D、牵引销
第2题：
构架只通过（）与转向架构架上的拐臂座连接。
第3题：
A、粘着力
B、制动力
C、横向力
D、垂向力
第4题：
SS4改电力机车牵引杆装置功用之一：在机车通过曲线或上下振动时，使转向架与车体之间能自由回转和摆动。
第5题：
机车牵引杆装置传递的纵向力是车体与转向架之间的牵引力和制动力。
第6题：
此题为判断题(对，错)。
第7题：
牵引杆左右拐臂之间用（）连接。
第8题：
此题为判断题(对，错)。
第9题：
机车牵引缓冲装置安装在机车（）
第10题：
内燃机车转向架与车体的连接方式常见的有（）。