围岩分级

题目

围岩分级

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第1题：

施工阶段围岩分级的评定因素采（　）。

A.围岩坚硬程度
B.围岩完整性程度
C.地下水状态
D.围岩深度
E.围岩的力学性质

答案：A,B,C

解析：

本题考查的是隧道工程施工准备。施工阶段围岩分级的评定因素采用围岩坚硬程度、围岩完整性程度和地下水状态三项因素。

第2题：

根据铁路隧道围岩分级，拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基本稳定的围岩属于（）类围岩。

A、Ⅰ
B、Ⅱ
C、Ⅲ

正确答案:C

第3题：

隧道围岩分级共分为()级，级别越小，则围岩越()。

参考答案：6稳定

第4题：

按《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005），下列对岩质隧道围岩分级的正确方法中哪一选项是不正确的？（）

A、岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素
B、当洞室湧水量较大时，围岩基本分级Ⅰ~Ⅴ级者应对应修正为Ⅱ~Ⅵ级
C、隧道洞身埋藏较浅，当围岩为风化层时应按风化层的围岩基本分级考虑
D、存在高地应力时，所有围岩分级都要修正为更差的级别

正确答案:D

第5题：

为何要进行岩石分级和围岩分类？

正确答案: 为了满足岩体工程设计、施工和管理工作的需要，对岩石进行分级和对围岩进行分类是十分必要的。
各种岩石按其成因和矿物成分划分种类，加以质的区别，只能满足地质工作的需要。对于采掘工程来说，则是以破碎岩石和维护围岩稳定为目的的，需要对岩石按其工程性质加以量的区分，即岩石分级和围岩分类。
在采掘工程中，为了提高破岩效率，合理选择钻眼爆破参数，我们对小范围内的岩石加以量的区分，即进行岩石分级。
为了判定巷道周围岩体的稳定性并合理选择支护类型，我们对大范围的岩体加以量的区分，即围岩分类。

第6题：

在早期的围岩分级中，主要考虑地下水因素对围岩分级的影响。遇有地下水时，根据围岩等级，一般采用（　）处理的方法。

A.升级
B.降级
C.加固
D.挖除

答案：B

解析：

本题考查的是隧道工程施工准备。在早期的围岩分级中，主要考虑地下水因素对围岩分级的影响。遇有地下水时，根据围岩等级，一般采用降级处理的方法。

第7题：

隧道围岩分级的目的？

正确答案: 改善地下结构设计，选择施工方法，确定结构上的荷载，给出衬砌结构类型及尺寸，进行科学管理及正确评价经济效益。

第8题：

隧道围岩分级一般采用两步分级的综合评判方法，其初步分级考虑的基本因素是（）。

A：围岩的坚硬程度和地下水
B：围岩完整程度和初始应力
C：岩石的坚硬程度和岩体的完整程度
D：岩体的完整程度和地下水

答案：C

解析：

根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标BQ,综合进行初步分级。

第9题：

根据围岩松动圈的大小，围岩可划分为几类？这种分级法有何优点？

正确答案: 稳定围岩、较稳定围岩、一般围岩、一般不稳定围岩、不稳定围岩、极不稳定围岩。松动圈岩石分类方法本身与岩性不直接相关，但是对于具体井巷工程，当分类水平一定，即地应力一定时，就可以与岩性联系起来，建立该水平不同岩性的分类表。分类中，如果将采动与非采动、矩（梯）形与拱形巷道区分开来，在相似的同类巷道中类推，可以消除诸如断面形状、采动等因素的影响，使分类更为明确可靠。

第10题：

围岩的定义，围岩分级的目的？

正确答案: 围岩是指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体，或指隧道开挖后对其稳定性产生影响的那部分岩体。围岩分级的目的是：作为选择施工方法的依据；进行科学管理及正确评价经济效益；确定结构上的荷载（松散荷载）；给出衬砌结构的类型及其尺寸；制定劳动定额、材料消耗标准的基础等等。
围岩压力：指引起地下开挖空间周围岩体和支护变形或破坏的作用力。包括地应力引起的围岩应力以及围岩变形受阻而作用在支护结构上的作用力。狭义：围岩压力是指围岩作用在支护结构上的压力。分类：松动压力、形变压力、膨胀压力、冲击压力。影响因素：地质因素、工程因素。确定方法：现场实地量测、按理论公式确定、统计方法。

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