梁桥的施工预拱度由哪两部分组成,如何设置?

题目

梁桥的施工预拱度由哪两部分组成,如何设置?

参考答案和解析
正确答案: 预拱度是由梁的挠度和支架的变形的和组成,此数值是预拱度有最大值,设置在梁的跨径中点,其它各点的预拱度,应以中间点为最高值,以梁的两端为零,按直线或二次抛物线比例进行分配。
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相似问题和答案

第1题:

下列关于钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治措施叙述有误的是()

A.加强施工控制,及时调整预拱度误差
B.控制预制梁与桥面系铺装的龄期差
C.预制梁存梁时间不宜过短
D.严格控制预应力筋在结构中的位置

答案:C
解析:
2019版教材P154页
二、预拱度偏差防治措施
(1)提高支架基础、支架及模板的施工质量,确保模板的标高无偏差;
(2)加强施工控制,及时调整预拱度误差;
(3)严格控制张拉时的混凝土强度,控制张拉的试块应与梁板同条件养护,对于预制梁还需控制混凝土的弹性模量;
(4)要严格控制预应力筋在结构中的位置,波纹管的安装定位应准确;控制张拉时的应力值,按要求的时间持荷;
(5)张拉千斤顶定期标定,钢绞线伸长值的计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值;
(6)预制梁存梁时间不宜过长,控制预制梁与桥面系铺装的龄期差。

第2题:

关于预应力桥梁支架施工预拱度设置的说法,正确的有()。

A、 预拱度设置一般按二次抛物线设置
B、 预拱度设置不需要考虑张拉影响
C、 预拱度设置要考虑支架变形的影响
D、 预拱度设置要考虑支架地基变形的影响
E、 预拱度设置要考虑汽车荷载的影响

答案:A,C,D,E
解析:
施工预拱度应考虑下列因素:模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形;受载后由于杆件接头的挤压和卸落装置压缩而产生的非弹性变形;支架地基在受载后的沉降变形。E汽车荷载也算施工荷载。CDE正确。(3)支架应根据技术规范的要求进行预压,以收集支架、地基的变形数据,作为设置预拱度的依据,预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。预拱度一般按二次拋物线设置。梁式桥现浇支架的预压应根据支架的类型和结构形式、地基的沉降量和承载能力以及荷载大小等因素确定。选ACDE

第3题:

上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善?说明理由。支架预压对预拱度设置有何作用?


正确答案:
  不完善,(1分)设置预拱度时还应考虑支架在荷载作用下的非弹性沉陷和张拉上拱的影响。(2分)支架预压的目的是为了收集支架地基的变形数据,作为设置预拱度的依据。(2分)

第4题:

预拱度的最大值,应设置在梁的()。


正确答案:跨中(中间)

第5题:

预拱度的控制属于( )类型桥梁施工控制的要点。

  • A、简支梁桥 
  • B、连续梁桥 
  • C、拱桥 
  • D、悬索桥

正确答案:A

第6题:

关于钢筋混凝土梁桥支架施工的说法,正确的有()

A、支架预拱度设置应考虑地基的非弹性沉陷
B、支架应根据荷载大小确定是否需要预压
C、支架预拱度一般按二次抛物线设置
D、支架荷载除梁体混凝土重量外,再加上施工荷载及风力作用即可
E、支架预拱度设置时应考虑张拉上拱的影响

答案:A,C,E
解析:
2020版教材P 137
(3)支架应根据技术规范的要求进行预压,以收集支架、地基的变形数据,作为设置预拱度的依据,预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。预拱度一般按二次拋物线设置。支架应结合模板的安装一并考虑设置预拱度和卸落装置,并应符合下列规定: 2.施工预拱度应考虑下列因素:模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形;受载后由于杆件接头的挤压和卸落装置压缩而产生的非弹性变形;支架地基在受载后的沉降变形。

第7题:

关于钢筋混凝土梁桥支架施工的说法,正确的有()。

A.支架预拱度设置应考虑地基的非弹性沉陷
B.支架应根据荷载大小确定是否需要预压
C.支架预拱度一般按二次抛物线设置
D.支架荷载除梁体混凝土重量外,再加上施工荷载及风力作用即可
E.支架预拱度设置时应考虑张拉上拱的影响

答案:A,C,E
解析:
本题考查的是桥梁上部结构支架施工。支架应根据技术规范的要求进行预压,以收集支架、地基的变形数据,作为设置预拱度的依据,预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响,预拱度一般按二次抛物线设置。

第8题:

施工中需要控制预拱度的桥梁是( )。

A.简支梁桥
B.斜拉桥
C.拱桥
D.悬索桥

答案:A
解析:
2020版教材P324/2019版教材P318
桥梁上部结构施工中常见质量控制关键点(1)简支梁桥①简支梁混凝土的强度控制。②预拱度的控制。③支座预埋件的位置控制。④大梁安装时梁与梁之间髙差控制。⑤支座安装型号、方向的控制。⑥梁板之间现浇带混凝土质量控制。⑦伸缩缝安装质量控制。

第9题:

现浇梁桥设置预拱度时应考虑哪些因素?


正确答案: (1)支架拆除后上部构造本身及活载一半所产生的扰度。
(2)支架在荷载作用下的弹性变形
(3)支架在荷载作用下的非弹性变形
(4)支架基础在荷载作用下的非弹性沉陷
(5)由砼收缩及温度变化而引起的扰度

第10题:

挠度和刚度,公路桥规对梁式桥的最大竖向挠度的规定,预拱度如何设置?


正确答案: 挠度是指在最不利组合荷载作用下的位移值,刚度是指材料在产生单位位移所需要的力。当预应力的长期上拱值小于按荷载短期组合计算的长期挠度时应设预拱度,预拱度值按该项荷载的挠度值与预加应力上拱值之差采用。设置预拱度应按最大的预拱值沿顺桥向做成平顺的曲线。