锥形踏面的母线是直线，由（）和1：10两段斜坡组成。
第1题：
此题为判断题(对，错)。
第2题：
第3题：
第4题：
轮箍踏面成锥形是机车直线通过的需要。
第5题：
A.1：5
B.1：10
C.1：20
第6题：
第7题：
第8题：
A、钢轨内侧与轮缘的磨耗
B、蛇行运动
C、机车振动
D、机车滑行
第9题：
圆锥形车轮踏面的锥度为（），配用头部带曲率的钢轨。
第10题：
园锥形的车轮踏面的锥度为（）。
判断题轮箍踏面做成1:10斜率小踏面的目的是当机车在直线上运行时减轻大踏面的磨损程度。A 对B 错
动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在直线运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，防止了轮缘单靠，降低了轮缘与轨肩的磨耗，使整个踏面均匀磨耗。
判断题动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面由锥度，使之与轨面接触面减小，降低了摩擦阻力。A 对B 错
动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面由锥度，使之与轨面接触面减小，降低了摩擦阻力。
问答题轮箍踏面制成1：20和l：10两段斜度的原因分析。
单选题动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，从而防止了（），使整个踏面均匀磨耗。A 轮缘单靠；B 蛇行运动；C 机车振动；D 擦伤
填空题机车动轮踏面有1：10及（）锥度的两段斜面。
机车动轮踏面有1：20及1：10锥度的两段斜面；其中（）一段的踏面是与轨面经常接触的部分。
轮箍踏面制成1：20和l：10两段斜度的原因分析。
填空题城铁电动列车使用的车轮，以踏面的形式分为锥形踏面和（）形踏面两种。
