以下叙述正确的是()。A、当飞机重心位置过于靠近重心前限,飞机可能变得不够稳定,与此同时升降舵的配平力增大B、当飞机重心位置恰好位于重心前限和后限的中点处时,飞机的失速速度最小C、机尾偏重的飞机比机头偏重的飞机更不稳定,且失速速度更小

题目

以下叙述正确的是()。

  • A、当飞机重心位置过于靠近重心前限,飞机可能变得不够稳定,与此同时升降舵的配平力增大
  • B、当飞机重心位置恰好位于重心前限和后限的中点处时,飞机的失速速度最小
  • C、机尾偏重的飞机比机头偏重的飞机更不稳定,且失速速度更小
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

飞机重心在后限与重心在前限相比,其性能特点是()

  • A、重心在后限时失速速度最大,相同巡航速度飞行阻力最大
  • B、重心在后限时失速速度最小,相同巡航速度飞行阻力最小,稳定性最弱
  • C、重心在后限时由于需要的升力系数大使升降舵或安定面产生的诱导阻力大,巡航速度更小

正确答案:B

第2题:

当飞机重心恰好位于其重心前极限时,以下正确的是()。

  • A、着陆速度减小
  • B、失速速度减小
  • C、航程缩短

正确答案:C

第3题:

当飞机出现以下哪一种情况时,飞机的失速速度会增大()。

  • A、小重量,前重心
  • B、小重量,后重心
  • C、大重量,前重心

正确答案:C

第4题:

飞行中,对于某一特定的升降舵配平值,飞机的响应比预期跟灵敏,这意味着()。

  • A、压力中心位于重心之后
  • B、重心靠近重心后限
  • C、飞机超载

正确答案:B

第5题:

下列叙述正确的是()。

  • A、重心用MAC%的形式给出,且MAC弦长与机翼的翼尖和翼根中点处的弦长相等
  • B、当重心比重心后极限还要靠后时,飞机的纵向稳定性将提高
  • C、机尾偏重的飞机比机头偏重的飞机更不稳定,失速速度更小

正确答案:C

第6题:

某飞机处于中立稳定状态,则()。

  • A、这是由于飞机重心位于重心后限处
  • B、这是由于飞机重心位于重心前限处
  • C、这和飞机重心位置无关

正确答案:A

第7题:

如果飞机重心过于靠后,以下说法正确的是()。

  • A、俯仰稳定性过强,升降舵效率下降,使得进近着陆操纵困难
  • B、升降舵偏角减小,使得平尾迎风面积减小,配平阻力和总阻力减小
  • C、飞机的失速速度增大,在不改变迎角的情况下,需要进一步提高飞行速度

正确答案:B

第8题:

在进行后重心载重与平衡检查时,位于什么位置的有用装载项目应采用最小重量?()

  • A、位于重心后限之前。
  • B、位于重心后限之后。
  • C、位于飞机重心之前。
  • D、位于飞机重心之后。

正确答案:A

第9题:

某飞机有A、B、C共3个货舱,分别位于基准后10in、100in和250in,已知飞机总重量为3500kg,重心位于基准后70in处,重心前限和后限分别位于基准后40in和70in,如要将飞机重心调整到重心前限处,需从货舱C中减少货物()。

  • A、350kg
  • B、500kg
  • C、250kg

正确答案:B

第10题:

当飞机重心处于后限时:().

  • A、失速速度增大,巡航速度增大,稳定性最低
  • B、失速速度最小,巡航速度最大,稳定性最低
  • C、失速速度最小,巡航速度最低,稳定性最好
  • D、失速速度最大,巡航速度最小,稳定性最好

正确答案:A

更多相关问题