合格证持有人运行规范中的备降机场最低天气标准是如何确定的？
第1题：
航路、航线飞行或者转场飞行的航空器的起飞，应当根据()确定。
A.飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况﹑油量以及天气情况等
B.飞行人员的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等
C.飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等
第2题：
CCAR121-R5针对备降机场天气标准的修订提到，在合格证持有人运行规范中，签派或者放行的标准应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场时的最低天气标准：对于至少有（）套能够提供不同跑道（）进近的可用进近设施的机场，应选择两个服务于不同适用跑道的进近设施，在相应直线进近程序的决断高（DH）或最低下降高（MDH）较高值上增加60米（200英尺），在能见度（）值上增加800米（1/2英里）
第3题：
CCAR-121R4对于双发动机飞机，如果起飞机场的气象条件低于合格证持有人运行规范中 为该机场规定的着陆最低标准，在签派或者放行飞机前应当按照下述规定选择起飞备降机场？
第4题：
除非天气预报表明（）高于机长的最低天气标准，否则不得放行国际航班
第5题：
发生意外运行情况时，合格证持有人可以将值勤期限制延长（）小时或延长至可以将飞机安全地降落在下一个目的地机场或备降机场。
第6题：
当机组明确表示需要备降时，签派员应该（）。
第7题：
航路、航线飞行或转场飞行的航空器的起飞应当根据（）确定。
第8题：
对于备降的航空器，空中交通管制员、飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人，应当立即通知备降机场准备接受航空器降落，同时指示航空器：()。
A.飞往备降机场的航向和通知备降机场的天气情况
B.飞往备降机场的航向、飞行高度和通知备降机场的天气情况
C.飞往备降机场的航向、飞行高度﹑油量和通知备降机场的天气情况
第9题：
当降落机场或备降机场的天气（）时，应当再指定一个备降机场。
第10题：
航行备用油量应根据（），（），（）和（）确定。