吊车最大水平荷载作用于（）A、吊车梁顶面B、吊车轨道顶面C、牛腿顶面D、排架柱顶端

软钩吊车通常是指采用钢丝绳通过滑轮组将吊重传给小车的特种吊车。硬钩吊车是指吊重通过刚性结构如夹钳等传给小车的特种吊车。吊车横向水平荷载应等分于桥架的两端，分别由轨道上的车轮平均传至轨道，其方向与轨道垂直。

根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第6.2.1条，本题计算吊车荷载时，对于边柱应考虑两台吊车。吊车支座反力影响线如题解图所示。


根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）表6.2.2，荷载折减系数为0.9。
Dmax＝0.91782.02＝323.6kN，Dmin＝0.943.72.02＝79.4kN。

在钢筋混凝土排架结构中，吊车梁的作用是承受吊车竖向和横向或纵向水平荷载，并将它们分别传给横向或纵向排架；柱间支撑的作用是加强厂房的纵向刚度和稳定性，承受并传递纵向水平荷载至排架柱或基础；山墙的作用是厂房的围护构件，承受风荷载及其自重；排架柱的作用是承受屋盖结构、吊车梁、外墙、柱间支撑等传来的竖向和水平荷载，并将它们传给基础。因此对于排架结构，其吊车梁和排架柱主要承受和传递横向的水平荷载。

根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）表6.1.2规定，一台吊车的横向水平荷载标准值H1，当为软钩吊车及起重量Q≤10t时，取横行小车重量G和额定起重量Q之和的12%，即：

一台吊车总的横向水平荷载，可对吊车的4个车轮平均分配，则每个车轮上的横向水平荷载标准值：

现计算作用于排架柱A及B上由吊车横向水平荷载产生的最大水平力标准值Hy，计算时考虑两台吊车且每一车轮上均作用横向水平荷载h，相应地按表6.2.2的规定，取用多台（两台）吊车的水平荷载标准值折减系数0.9。产生横向水平荷载h的车轮位置同竖向荷载作用在吊车梁上的位置，则作用于排架柱上的最大水平力标准值Hy，可类似计算排架柱牛腿上的最大竖向反力Rmax，即：

在计算排架柱的内力时，上式中的水平力Hy应按正反方向与其他荷载工况进行不利组合。

施工缝宜留在剪力较小的部位。