传动机构的传动惯量取决于机构中传动件的质量、转速和尺寸参数。
第1题：
（）不能减少传动链传动误差。
第2题：
变速器是车辆传动系中改变扭矩和转速的机构。
第3题：
A.输出轴转角误差最小原则
B.质量最小原则
C.等效转动惯量最小原则院
D.转速最快原则
第4题：
DirectShiftCVT变速箱钢带传动机构进行了优化，通过减小尺寸和减轻重量来提高（）。
第5题：
传动链末端件运行的误差影响程度，决定于传动件本身误差的大小，也与该传动件至末端的（）有关。
第6题：
平带传动机构中，主动轮转速与被动轮转速之比称之为传动比。
第7题：
传动机构的转动惯量取决于机构中各部件的质量和转速。
第8题：
每个传动件，对传动链末端件运动的误差影响程度，决定于( )。
A.传动件本身误差
B.该传动件至末端件的总传动比
C.传动件本身误差与该传动件至末端件的总传动比
D.齿轮的精度等级
第9题：
主轴箱由箱体、主轴、（）轴上传动件和变速操作机构组成。
第10题：
传动机构的转动惯量取决于机构中传动件的质量、转速和尺寸参数。