按照索距布置,现代斜拉桥经历了()、中密索和()三个阶段。

题目

按照索距布置,现代斜拉桥经历了()、中密索和()三个阶段。

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相似问题和答案

第1题:

斜拉桥相当于增大了( )的体外索,充分发挥抵抗负弯矩的能力,( )钢材。
A、弯矩,节约
B、弯矩,浪费
C、偏心距,节约
D、偏心距,浪费


答案:C
解析:
本题考查的是桥梁上部结构分类和受力特点。斜拉桥相当于增大了偏心距的体外索,充分发挥抵抗负弯矩的能力,节约钢材。参见教材P117。

第2题:

现代语言学经历了()、()和()三个发展阶段。


正确答案:历史比较语言学;结构主义语言学;转换生成语言学

第3题:

斜拉桥相当于增大了( )的体外索,充分发挥抵抗负弯矩的能力,( )钢材。

A.弯矩,节约
B.弯矩,浪费
C.偏心距,节约
D.偏心距,浪费

答案:C
解析:
本题考查的是桥梁上部结构分类和受力特点。斜拉桥相当于增大了偏心距的体外索,充分发挥抵抗负弯矩的能力,节约钢材。参见教材P118。

第4题:

斜拉桥拉索的纵向布置分为四种形式()、()、()和()。其中()用应最多。


正确答案:辐射形;竖琴形;扇形;星形;扇形

第5题:

包豪斯经创建,经历了三次搬迁,由此形成了三个不同的发展阶段,即()。

  • A、魏玛时期、德索时期、柏林时期
  • B、魏玛时期、柏林时期、德索时期
  • C、德索时期、魏玛时期、柏林时期
  • D、德索时期、柏林时期、魏玛时期

正确答案:A

第6题:

现代斜拉桥一般采用稀索体系。


正确答案:错误

第7题:

斜拉桥施工中偏差的处理和索力调整方法?


正确答案: 对于偏差的处理和索力的调整,常用的方法主要有:
1、一次张拉法
在施工过程中每一根斜拉索张拉至设计索力后不再重复张拉。对于施工中出现的梁端挠度和塔顶水平位移偏差不用索力调整或任其自由发展,或通过下一块件接缝转角进行调整,直至跨中合拢,其挠度的偏差采用压重等方法强迫合龙。一次张拉法简单易行,施工方便,但对构件的制作要求较高。因为对已完成的主梁标高和索力不予调整,主梁线形较难控制,跨中强迫合龙则拢乱了结构理想的恒载内力状态。
2、多次张拉
在整个施工过程中对拉索进行分期分批张拉,使施工各阶段结构的内力较为合理,梁塔的受力处于大致平衡的状态,即梁塔仅承受轴向力和数值不大的弯矩。主梁的线形主要是通过斜拉索索力在一定范围内的调整而加以控制的。

第8题:

近年来在公路斜拉桥的建设中大多采用的斜拉索布置形式是( )。

A.辐射形斜拉索
B.竖琴形斜拉索
C.扇形斜拉索
D.双面斜拉索

答案:C
解析:
本题考查的是桥梁上部构造。扇形斜拉索的特点是介于辐射形和竖琴形斜拉索的两者之间,可以说是兼有上述两种形式的优点。近年来在公路斜拉桥的建设中大多采用这种斜拉索布置形式。

第9题:

密索斜拉桥索间距较短,主梁()减小,每索的拉力较小,锚固点的构造简单,伸臂施工时所需辅助支撑较少。

  • A、自重
  • B、弹性
  • C、变形
  • D、弯矩

正确答案:D

第10题:

斜拉桥的拉索主要包括钢索、()和().


正确答案:锚具;过渡段