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汽车制动系统的工作原理是什么?

题目

汽车制动系统的工作原理是什么?

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相似问题和答案

第1题：

汽车制动系统的作用是什么？


正确答案: 根据需要迫使汽车迅速减速或在最短距离内停车，控制汽车下坡时的车速，防止汽车在坡道上停车时往下滑溜，以保证行车安全。

第2题：

能耗制动时的工作原理是什么？


正确答案: 主磁通不变，而电枢电路断电后，电枢靠惯性切割磁力线运转，此时电动机成了发电机，于是在电枢电路中便产生一个与原电流方向相反的电流。这个电流使电枢受到一个与原转矩方向相反的制动转矩而迅速停止转动。

第3题：

电力机车进行再生制动时，工作原理是什么？


正确答案: 电力机车进行再生制动时，牵引电动机作为发电机工作，将列车在运行中所具有的机械能转换成电能送回接触网。

第4题：

简述KBWB制动系统的制动控制单元BCU称重阀的工作原理。（常用制动）


正确答案: 当称重阀有来自空气弹簧的压力信号时，上模板和下模板都与中间滑动块分离，它们之间充满压力空气。压力空气对下模板和偏置弹簧有向下反作用力，对上模板和排气杆仍有向上作用力，但作用力减小，并与空气弹簧压力信号成正比。这时，进入控制腔室Y的空气压力随空气弹簧压力变化而变化，可以产生与车辆负载成正比的制动力。

第5题：

起重机制动器的工作原理是什么？


正确答案: 制动装置通常由制动器、制动轮和制动驱动装置组成。它是利用摩擦原理来实现机构制动的。当设置在静止机座上的制动器的摩擦部件以一定的作用力压向机构中某一运行转轴上的被摩擦部件时，这两个接触面间产生的摩擦力对转动轴线产生了摩擦力矩，这个力矩通常称为制动力矩。当制动力矩与吊物重量或运行时的惯性力产生的力矩平衡时，既达到了制动要求。

第6题：

简述制动系统的工作原理。


正确答案: 1、当列车发出制动请求时、EBCU实时分析列车当前状态（电制动现状、列车载荷、列车速度）通过计算得出当前所需的制动力。
2、制动力以电信号的方式传送给BCU。
3、BCU把电信号转换成满足当前制动要求的压力信号并作用于制动气缸。
4、经传导机构，通过闸瓦将制动力施加于车轮踏面。

第7题：

电磁式机械制动装置组成结构的工作原理是什么？


正确答案: 原理：电磁线圈无电时，制动闸瓦在弹簧作用下产生制动力矩，实现工作机械任何时刻的制动功能。电磁线圈通电时，电磁力矩克服弹簧制动力矩，机构在无制动作用状态下工作。
结构组成：电磁式机械抱闸是由金属支架、制动闸瓦、张紧弹簧、调整装置及电磁机构等部件组成，属常闭式制动装置。

第8题：

防抱制动系统ABS的基本原理是什么？


正确答案:防抱制动系统ABS的基本原理是，根据行驶中的轮胎-与路面间的附着系数对各车轮给予最佳制动力，通常采用控制车轮的制动压力的方法来实现。

第9题：

EP2002阀制动系统的常用制动时的工作原理？


正确答案: 在实施常用制动时司机或ATO会给一个相关的制动信号给TCMS，TCMS的制动管理系统再根据列车载荷大小进行制动力的计算，以保证达到相应的减速度。在常用制动时列车载荷信息是这样获得的：EP2002阀中的本车制动控制卡将本转向架空气悬挂系统的载荷信息通过CAN总线提供给主网关阀，主网关阀再通过MVB网络将转向架载荷信息报告给TCMS。制动时，优先采用再生制动，如果再生制动形不成则自动转化为电阻制动，电制动力的大小通过MVB反馈给TCMS，如果满足制动要求就不施加气制动，如果电制动力不够，制动控制系统就把所差的制动力信息通过MVB传送给主网关阀，主网关阀内的BCU卡把制动力重新分配后经双通道CAN总线把制动信息传递给本CAN网络中的EP2002阀，EP2002阀中的本车制动控制卡根据此信息控制PVU追加气制动。制动缸压力的控制利用安装在PVU上的EP阀门和压力传感器形成闭环控制。

第10题：

简述汽车电子制动系统（EBS）的结构组成及工作原理。


正确答案:系统包括制动信号传感器、中央控制器（ECU ）、比例继动阀、后桥调节器、ABS电磁阀、挂车控制阀、车轮速度传感器和制动衬片磨损传感器等；
E.BS的工作原理：EBS实现了制动系统的电子控制，当驾驶员踩踏板时，制动信号传感器将获得的踏板行程信号传输给电控单元，来识别车辆制动要求，同时从速度传感器和磨损传感器获得轮速信号和摩擦片磨损状态信号，电控单元通过处理接收到的信号，根据相应的控制策略进行计算并输出一定的指标压刀值，通过控制比例继动阀、ABS电磁阀。备压阀和后桥调节器，从而控制前后桥执行制动。用于前桥的指标压力位与实际值相比，其差值通过比例继动阀来平衡。

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