当化油器式发动机的工况属于如下那种工况时，发动机的过量空气系数α最小。（）
第1题：
GB18285—2005《点燃式发动机汽车排放污染物限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》规定，对在用汽车排放污染物检测时应进行过量空气系数测定。
第2题：
当混合气的过量空气系数φa＜0.4（空燃比为6以下）时，发动机虽然可能着火，但火焰无法传播，造成很快熄火，故称这个值为（）。混合气的过量空气系数φa＞1.4（空燃比在21以上）时，发动机虽然着火，但火焰无法传播，此时这个值称为（）。当进气门开启之际，火焰即由此窜入进气歧管和化油器，造成化油器“（）”。
第3题：
第4题：
汽车发动机的工况属于（）
第5题：
《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）中所述过量空气系数（λ）是指：燃烧1kg燃料所需的实际空气量与理论空气量之质量比。
第6题：
当发动机作为汽车的动力时，功率与转速之间没有特定关系，当转速达到额定值时，功率最高，当转速高于或低于额定值时，功率会下降，这时工况称为（）工况。
第7题：
发动机处于大负荷工况时，其过量空气系数应在（）的范围内。
第8题：
此题为判断题(对，错)。
第9题：
在进行过量空气系数（λ）测试前，《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）没有严格规定要预热发动机。
第10题：
载货汽车在长途运输作业时，其发动机的工况属于（）。