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在城市公交客流高峰时段，为了加快车辆周转，车辆在始末站停站时间，

题目

在城市公交客流高峰时段，为了加快车辆周转，车辆在始末站停站时间，不应大于当时行车间隔的（）倍（范围值）。

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第1题：

共用题干
某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%，车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为1分钟。假定乘客平均步行速度为5公里/小时，平均乘距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。

确定线路合理的平均站距，应考虑的因素主要有( )。
A:满足乘客出行时间消耗最小
B:满足乘客非乘车时间消耗最小
C:提高车辆营运速度
D:结合城市道路实际条件
E:遵循城市有关交通法规

答案：A,C,D,E
解析：
(1)营运速度=(2×线路长度)/周转时间=(2×30)/3=20
(2)行车间隔=周转时间/线路车辆数=180/15=12
(3)计划车容量定额=额定载客量×满载率定额=50×110%=55
(4)利用最佳平均站距的公式得到：本题"5公里/小时"与"上下车时间为1分钟"单位是不一致的。但是如果把它们的单位统一的话，选项中就没有答案了。所以，只能是这样计算。
(5)需要充分考虑以下几个因素：满足乘客出行时间消耗最小;能使车辆的营运速度尽量提高;客流的主要集散点应考虑设置停车站点;城市道路的实际条件;要考虑有关的城市交通法规等。

第2题：

共用题干
某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100千米，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米；该城市用地面积为400平方千米；公交公司近期提出：在公共交通车辆既定的条件下，要通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过1/2站距。该城市乘客平均乘距为6千米，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。

在车辆既定的条件下提高线网密度的措施将会导致乘客()
A:步行时间缩短
B:候车时间缩短
C:步行时间延长
D:候车时间延长
E:乘车时间延长

答案：A,D
解析：
96.本题考查线路重复系数。线路重复系数是线路总长度与线网长度之比。线路重复系数=2100÷1500=1.4。
97.本题考查公共交通线网密度。公路网密度=公路通车里程／国土面积=1500/400=3.75。
98.本题考查公共交通网密度。在车辆既定的条件下提高线网密度的措施将会导致乘客步行时间缩短、候车时间延长。
99.本题考查行车间隔。行车间隔=周转时间／线路车辆数=60/12=5。
100.本题考查线路长度。线路长度一般为乘客平均运距的2～3倍。

第3题：

在城市公共交通营运车辆运行组织中，确定统一口径车辆数时一般以（ ）客流所需车辆数为准。

A. 平均小时 B. 计划小时 C. 高峰小时 D. 低峰小时


正确答案：C

第4题：

上下行单程时间、始末站停站时间之和是指（　）。

A.周转时间
B.发车间隔
C.末站停站时间
D.行车间隔

答案：A
解析：
本题考查周转时间。周转时间是上下行单程时间、始末站停站时间之和。

第5题：

城市居民公交出行的客流特征包括（　）。

A.乘行特征和乘客特征
B.车辆特征和乘行特征
C.路网特征和乘客特征
D.时间特征和车辆特征

答案：A
解析：
本题考查客流特征。城市公交客流特征包括乘客特征和乘行特征。

第6题：

某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100千米，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米；该城市用地面积为400平方千米；公交公司近期提出：在公共交通车辆既定的条件下，要通过优化线路网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过1/2站距。该城市乘客平均乘距为6千米，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。

该城市公交线路上的车辆行车间隔为（）分/辆。

A.4
B.5
C.6
D.7
E.8

答案：B
解析：
行车间隔=周转时间/线路车辆数＝1/行车频率=60/12=5

第7题：

2014年1月1日，某市公交公司开通一条30千米长的公共交通线路，起点站和终点站分别为新工业园区和野生动物

为满足该线路上高峰时段的客运需求，可采取的措施有（ ）。

A.降低客运价格
B.延长车辆运营时间
C.延长旅游线路长度
D.增加高峰时段的营运车辆
E.缩短高峰时段的行车间隔

答案：D,E
解析：
满足高峰时段的客运需求的措施需要考虑谋求最大限度地方便城市居民和提高公共交通的营运效率。ABC在材料中未体现。

第8题：

列车的客运周转指标有()

A、列车周转时间

B、运用车辆数

C、断面客流量

D、车辆平均日车公里


参考答案：ABD

第9题：

在城市客运车辆运行参数中，单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数称为()。

A:行车间隔
B:行车频率
C:周转系数
D:营运速度

答案：B
解析：
本题考查行车频率的定义。行车频率是指在单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数。

第10题：

公交始末站布设应遵循的原则有（　）。

A.始末站应选择在紧靠客流集散点和道路客流主要方向的同侧
B.始末站的规模应按照所服务的公交线路所配运营车辆的总数来确定
C.始末站是公共交通车辆掉头回车之地，要有可供回车的空间
D.与公交始末站相连的出入口应接近平面交叉口
E.减少十字路口红绿灯对车辆运行速度的影响

答案：A,B,C
解析：
本题考查公交始末站布设的原则。选项D说法有误，与公交始末站相连的出入口应设置在道路使用面积较为富裕、服务水平良好的道路上，应尽量避免接近平面交叉口，必要时出入口可设置信号控制，以减少对周边道路交通的干扰。选项E属于中途站的布设原则。

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