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SMA沥青路面现场施工应控制的温度有（）。

题目

SMA沥青路面现场施工应控制的温度有（）。

  • A、沥青加热温度
  • B、摊铺温度
  • C、碾压温度
  • D、开放交通温度
  • E、沥青混合料出厂温度
参考答案和解析
正确答案:B,C,D
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第1题：

在对沥青混凝土面层检验与评定时，对沥青路面原材料、施工质量控制的原始数据等环节有严格的规定，应满足“基本要求”。就沥青混凝土面层分项工程的检验与评定，结合《公路工程质量检验评定标准》，请回答以下问题：（3）.关于沥青路面的渗水系数，说法正确的有（ ）。（2014真题）（2014助理真题）

A.渗水系数宜在路面成型后立即测定
B.SMA路面的要求值为120mL/min，其他沥青路面规定值为200mL/min
C.SMA路面的要求值为200mL/min，其他沥青路面规定值为120mL/min
D.高速、一级公路和其他等级公路均需测定

答案：A,B
解析：

第2题：

SAC沥青路面施工中防止离析现象发生的有效措施有()。

A、 堆料采用小堆料
B、 装料分为前后中进行
C、 碾压要及时
D、 足够拌和时间
E、 控制碾压温度

答案：A,B,D
解析：
2018新教材P97 施工技术 (一)防止离析现象的发生 1、集料的堆放：堆料采用小料堆，避免大料堆放时大颗粒流到外侧，集料产生离析。 2、填料的含量：填料的含量应严格控制，减少混合料中小于0．075mm颗粒的含量。 3、拌合时间：沥青混凝土的足够拌合时间对保证沥青混合料的均匀性非常重要，通常的干拌时间不少于10s，对于粗集料级配混合料的干拌时间应是13～15s。混合料的湿拌时间一般在35s左右。 4、混合料的运输：卡车装料应分三个不同位置往车中装料，第一次装料靠近车厢的前部，第二次装料靠近后部车厢门，第三次装料在中间，这样可以消除装料时的离析现象。卸料，当卡车将料卸人摊铺机受料斗时，要尽量使混合料整体卸落，而不是逐渐将混合料卸入受料斗。 5、摊铺；在每辆卡车卸料之间，不要完全用受料斗中的混合料，留少量部分混合料在受料斗内；尽可能减少将两侧板翻起的次数，仅在需要受料斗中的混合料弄平时，才将受料斗的两块侧板翻起；尽可能宽地打开受料斗的后门，以保证分料室中的料的饱满，并使分料器连续运转；尽可能连续摊铺混合料，只有在必要时才可停顿和重新启动；调整摊铺机的速度，使摊铺机的产量与拌和机的产量相匹配等。

第3题：

SMA路面施工各环节中需控制（ ）温度。
A.沥青加热 B.矿粉加热
C.集料加热 D.开放交通
E.混合料摊铺


答案：A,C,D,E
解析：
SMA施工各工序要求温度包括沥青加热温度、改性沥青现场操作温度、改性沥青加工最高温度、集料加热温度、SMA混合料出厂温度、摊铺温度、初压开始温度、复压开始温度、碾压结束温度、开放交通温度。

第4题：

下列关于沥青路面面层施工的说法正确的有（）。

A、沥青的加热温度控制在150-170℃
B、混合料运至施工现场的温度控制在100℃以上
C、出厂的混合料须均匀一致，不符要求时应废弃
D、沥青混合料运输车的车厢内保持干净，涂防粘薄膜剂
E、摊铺时，底、中面层采用平衡梁法施工

答案：A,C,D
解析：
本题考查的是沥青路面面层施工。混合料运至施工现场的温度控制在120～150℃。摊铺时，底、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。

第5题：

关于SMA路面施工温度控制的说法，正确的有()。

A、 SMA拌和、摊铺温度均较常规沥青混凝土路面施工温度更高
B、 SMA路面不得在天气温度低于10℃的气候条件下施工
C、 SMA碾压温度较常规沥青混凝土路面施工温度更低
D、 改性沥青SMA路面摊铺温度较不改性沥青SMA路面摊铺温度更高
E、 只要控制好摊铺温度，SMA路面可以在雨天施工

答案：A,B,D
解析：
主要考察的是SMA的施工温度,SMA拌和、摊铺和碾压温度均较常规路面施工温度要求高，不得在天气温度低于10℃的气候条件下和雨天施工。SMA施工各工序要求温度见表2B312041。所以本题选项为“ABD”。

第6题：

热拌沥青混合料的施工温度仅包括拌和温度和摊铺温度，施工温度直接关系到沥青路面的施工质量。（ ）


答案：错
解析：
热拌沥青混合料的施工温度包括拌和温度、摊铺温度、碾压温度等。

第7题：

SMA施工时，天气温度不得低于()。

A、 5℃
B、 10℃
C、 15℃
D、 20℃

答案：B
解析：
2018新教材P95 SMA拌和、摊铺和碾压温度均较常规路面施工温度要求高，不得在天气温度低于 10°C的气候条件下和雨天施工。

第8题：

下列关于沥青路面面层施工的说法，正确的有（ ）。


A.沥青的加热温度控制在150～170℃

B.混合料运至施工现场的温度控制在100℃以上

C.出厂的混合料须均匀一致，不符要求时应废弃

D.沥青混合料运输车的车厢内保持干净，涂防粘薄膜剂

E.摊铺时，底、中面层采用平衡梁法施工

答案：A,C,D
解析：
混合料运至施工现场的温度控制在120～150℃。摊铺时，底、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。

第9题：

关于SMA路面施工温度控制的说法，正确的有()。

A 为了保证连续摊铺，开始摊铺时，现场待卸料车辆不得太少
B SMA路面不得在天气温度低于10℃的气候条件下施工
C SMA碾压温度较常规沥青混凝土路面施工温度更低
D 在卸料时，运输车辆不得撞击摊铺机，如有可能最好釆用间接输送的办法或沥青混合料转运车，以保证摊铺出的路面的平整度
E 只要控制好摊铺温度，SMA路面可以在雨天施工

答案：A,B,D
解析：
2020版教材P 81
SMA拌合、摊铺和碾压温度均较常规路面施工温度要求高，不得在天气温度低于10℃的气候条件下和雨期施工。
为了保证连续摊铺，开始摊铺时，现场待卸料车辆不得太少
在卸料时，运输车辆不得撞击摊铺机，如有可能最好釆用间接输送的办法或沥青混合料转运车，以保证摊铺出的路面的平整度

第10题：

SMA沥青路面温度低时很难压实的原因是（）

  • A、粒料粗
  • B、沥青含量高
  • C、玛蹄脂胶浆粘度大

正确答案:C

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