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在软土地基上填筑路堤引起的沉降是由地基固结产生的

题目

在软土地基上填筑路堤引起的沉降是由地基固结产生的

参考答案和解析
正确答案:正确
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相似问题和答案

第1题：

下列有关路堤在软土地基上所能快速填筑的极限(临界)高度的几种说法中，哪一选项是不正确的?（）
A.均质软土地基的路堤极限高度可用软土的不固结不排水强度参数结算
B .可用圆弧法估算
C.有硬壳的软土地基路堤极限高度可适当加大
D.路堤极限高度可作为控制沉降的标准


答案：A
解析：

第2题：

在进行软土地基公路路堤稳定性验算和沉降计算中，下列说法中正确的是 ( )。

A. 应按路堤填筑高度和地基条件分段进行
B. 应考虑车辆动荷载对沉降的影响
C. 为保证填至设计标高，应考虑施工期、预压期内地基沉降而需多填筑的填料的影响
D. 应考虑车辆荷载对路堤稳定性的影响

答案：A,B,D
解析：
考查公路路堤稳定性验算和沉降知识。

第3题：

堆载预压填筑过程中地基沉降与侧向位移观测应()进行。堆载预压土的填筑速率应符合设计要求,保证路堤安全、稳定。

A、同步

B、先地基沉降，后侧向位移观测

C、先侧向位移，后地基沉降观测


答案：A

第4题：

在软土地基上填筑路堤引起的沉降是由地基固结产生的。（）


正确答案:正确

第5题：

软土地基上路堤填筑软土路堤的填筑应根据高度、填料种类、压实条件、地基情况、施工季节及延续时间等因素，适当考虑路堤沉降量和地基沉降量，调整预留沉降量。


正确答案:正确

第6题：

在软黏土地基上修建填方路堤，用聚丙烯双向土工格栅加固地基。实测的格栅的拉力随时间变化的情况如下图所示。其施工期以后格栅的拉力减少，可能是下面哪些选项的原因（　　）


A． 筋材的蠕变大于土的蠕变
B． 土工格栅上覆填土发生了差异沉降
C． 软黏土地基随时间的固结
D． 路堤上车辆的反复荷载

答案：B,C
解析：
A项错误，土工格栅加固地基主要是依靠土工格栅与土之间的摩擦与侧向约束、格栅网眼对土的锁定作用和土对格栅肋条的被动阻抗作用实现的，土工格栅的拉力在施工期近似线性增长，与堆载有关，而施工期结束后，拉力不断减小，则说明该填方路堤并未因发生滑动破坏致使筋材发生破坏，此时筋材的蠕变不会大于土的蠕变。
BC两项正确，就软土路基来说，由于软土地基固结的作用，一般中心沉降大，而使得中部上覆填土发生差异变形，而使得筋材受力松弛，筋材拉力减小。
D项错误，路堤上车辆的反复荷载，对筋材的拉力的作用影响一般不大。

第7题：

下列有关路堤在软土地基上快速填筑所能填筑的极限(临界)高度的几种说法中，不正确的是( )。

A.均质软土地基的路堤极限高度可用软土的不固结不排水强度参数估算
B.均质软土地基的路堤极限高度可用圆弧法估算
C.有硬壳的软土地基路堤极限高度可适当加大
D.路堤极限高度可作为控制沉降的标准

答案：B
解析：
考查软土地基上的堤坝抗滑稳定，极限坝高确定后，可用改良圆弧法验算。

第8题：

在软土地基上填筑路堤时，如软基处理不当，易产生的病害有（ ）。

A．路堤冻胀

B．路基开裂

C．路堤边坡失稳

D．路堤融沉

E．路基沉降过大


正确答案：CE
30、CE。本题考查的知识点是在软土地基修建公路的注意事项。在软土地基上修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。我国沿海、沿湖、沿河地带都有广泛的软土分布。故CE为正确选项。

第9题：

在软土地基上填筑路堤引起的沉降由两部分组成，分别是（）。

  • A、由地基固结产生
  • B、由瞬时沉降产生
  • C、由地基侧向变形产生
  • D、由工后沉降产生

正确答案:A,C

第10题：

有关地基沉降，下述说法正确的是（）。

  • A、瞬时沉降是地基受荷后立即发生的沉降
  • B、地基受荷后产生的附加应力，使土体的孔隙减小而产生的沉降称为固结沉降
  • C、由土的固体骨架长时间缓慢蠕变所产生的沉降称为次固结沉降
  • D、次固结沉降也称为蠕变沉降

正确答案:A,B,C,D

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