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交通路线对部分停车位的进出有干扰的坡道式停车库为（）。

题目

交通路线对部分停车位的进出有干扰的坡道式停车库为（）。

  • A、斜楼板式停车库
  • B、螺旋坡道式停车库
  • C、错层式停车库
  • D、直坡遭式停车库
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第1题：

在常用的机动车坡道式停车库分类类型中，( )是常用的一种停车库类型。

A:直坡道式停车库
B:螺旋坡道式停车库
C:错层式停车库
D:斜楼板式停车库

答案：B
解析：

第2题：

下列选项中，属于直坡道式停车库特点的是()

A．布局简单整齐，交通线路明确
B．用地较经济
C．单位停车位占用面积较少
D．上下行坡道干扰少

答案：A
解析：
直坡道式停车库的主要特点有：停车楼面水平布置，每层楼面间用直坡道相连，坡道可设在库内，也可设在库外；可单行布置，也可双行布置。直坡道式停车库的布局简单整齐，交通线路明确，但用地不够经济，单位停车位占用面积较多。
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第3题：

地下停车库的坡道在停车库的面积、空间、造价等方面都占有相当重要的比重，根据设计要求坡道为纵坡的，一般规定在（ ）以下。

A．15%

B．16%

C．17%

D．18%


正确答案：C

第4题：

下列关于停车设施的表述，正确的是( )。

A.机动车停车设施停车面积规划指标是按中小型汽车进行估算的
B.自行车停车场一般以中小型分散就近布置为主
C.螺旋坡道式机车停车库的用地比直坡道式节省
D.错层式(半坡道式)机动车停车库用地比斜楼板式节省
E.斜楼板式机动车停车库必须设置专用坡道

答案：B,C
解析：
A项，停车设施的停车面积规划指标是按当量小汽车进行估算的；DE两项，斜楼板式停车楼板呈缓坡板倾斜状布置，利用通道的倾斜作为楼层转换的坡道，因而无需再设置专用的坡道，所以用地最节省，单位停车面积最少。

第5题：

机动车停车库可分为()停车库。

A:坡道式
B:地下式
C:机械式
D:交叉式
E:混合式

答案：A,C
解析：
机动车停车库可分为坡道式停车库和机械式停车库两大类。多层车库的进出口应分开设置，并设置有限速和禁止任意停车、鸣笛等日夜显示的交通标志，以及照明、消防和排除有害气体的设施。

第6题：

交通路线对部分停车位的进出有干扰的坡道式停车库为( )。

A.斜楼板式停车库
B.螺旋坡道式停车库
C.错层式停车库
D.直坡道式停车库

答案：C
解析：
错层式是由直坡道式发展而形成的，停车楼面分为错开半层的两段或三段楼面，楼面之间用短坡道相连，因而大大缩短了坡道长度，坡度也可适当加大。错层式停车库用地较节省，单位停车面积较少，但交通路线对部分停车位的进出有干扰，建筑外立面呈错层形式。

第7题：

螺旋坡道式停车库的不足之处为( )。

A.用地比直行坡道多
B.交通线路对部分停车位的进出有干扰
C.造价较高
D.交通线路较长

答案：C
解析：
常用的坡道式停车库分为直坡道式停车库、螺旋坡道式停车库、错层式(半坡道式)停车库、斜楼板式停车库。其中，螺旋坡道式停车库布局简单整齐，交通线路明确，上下行坡道干扰少，速度较快。但螺旋式坡道造价较高，用地稍比直行坡道节省，单位停车面积较多，是常用的一种停车库类型。

第8题：

地下停车库的坡道在停车库的面积、空间、造价等方面都占有相当重要的比重，根据设计要求坡道为纵坡的，一般规定在()以下。

A:15%
B:16%
C:17%
D:18%

答案：C
解析：

第9题：

下列关于螺旋坡道式停车库特点的表述，错误的是（ ）。

A.每层之间用螺旋式坡道相连
B.布局简单，交通线路明确
C.上下行坡道干扰少
D.螺旋式坡道造价较低

答案：D
解析：
P142，螺旋坡道式停车库：布局简单整齐，交通线路明确，上下行坡道干扰少，速度较快，但造价较高，用地比直行坡道节省，单位停车面积较多；

第10题：

常用的坡道式机动车停车库类型中，( )布局简单整齐，交通线路明确，上下行坡道干扰少，速度较快。

A.直坡道式停车库
B.错层式停车库
C.螺旋坡道式停车库
D.斜楼板式停车库

答案：C
解析：
常用的坡道式停车库分为直坡道式停车库、螺旋坡道式停车库、错层式(半坡道式)停车库、斜楼板式停车库。其中，螺旋坡道式停车库布局简单整齐，交通线路明确，上下行坡道干扰少，速度较快。但螺旋式坡道造价较高，用地稍比直行坡道节省，单位停车面积较多，是常用的一种停车库类型。

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