飞机机舱窗门为什么装双层玻璃？

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飞机机舱窗门为什么装双层玻璃？

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第1题：

主机用的滑油循环舱，通常位于______。

A.机舱前壁处

B.机舱两舷侧处

C.机舱下面双层底内

D.货舱区域双层底内

正确答案：C

第2题：

某轮机舱旁设有一深舱，本航次装货结束，深舱内配装有桶装松香共九层，你认为是否合适?为什么?

A.不合适，因为深舱应装液体不能装包装货

B.不合适，因为深舱靠近机舱，松香怕热

C.合适，因松香怕热且堆装层数太多

D.不合适

正确答案：C

第3题：

重燃油舱一般布置在机舱的前壁处，机舱的两舷侧处，以及机舱下面的双层底内，主要是为了______。

A.增加货舱容积

B.便于装油和驳运

C.减少加热管系的布置

D.缩短燃油的管系

正确答案：C

第4题：

飞机机舱窗门为什么装双层玻璃？

正确答案: 飞机机舱窗门安装双层玻璃主要是防止冷空气的不利影响。飞机高空飞行，机内外温差相当大，如果窗门只装一层玻璃，玻璃就成了飞机内外冷热空气的隔离物，机舱内空气的水汽就要在玻璃上凝成小水珠，影响机舱内温度。同时，一层玻璃存在缝隙，冷空气通过缝隙源源不断进来同样影响机舱内温度。如果装有两层玻璃，中间就有不易传热的空气做隔层，机舱就像穿了件棉衣，不再受外面冷空气的侵袭了。

第5题：

理想ONE的车窗玻璃有哪些亮点？（）

A、全车免贴膜
B、前风挡双层镀银隔音隔热玻璃
C、前侧窗双层隔音玻璃
D、全车隐私玻璃

正确答案:A,B,C

第6题：

重燃油舱一般布置在机舱的前壁处,机舱的两舷侧处,以及机舱下面的双层底内,主要是为了:()

A.增加货舱容积

B.便于装油

C.减少加热管系的布置

D.便于测量

答案：C

第7题：

某酒店四季厅屋顶高6m，采用玻璃采光顶，考虑保温隔热等因素，应选择( )。

A.双层平板中空低辐射玻璃
B.双层钢化中空低辐射玻璃
C.双层夹层中空低辐射玻璃
D.双层磨砂中空低辐射玻璃

答案：C

解析：

2020版教材P40
安全玻璃：夹层玻璃透明度好，抗冲击性能高，玻璃破碎不会散落伤人。中空玻璃的光学性能好，其主要用于保温隔热、隔声等功能要求的建筑物，如宾馆，住宅，医院，商场，写字楼等。

第8题：

机舱内双层底高于货舱内双层底的主要原因是______。

A.提高机舱的局部强度

B.提高抗沉性

C.提高重心高度

D.为了主机和轴配合，减小机座高度

正确答案：D

第9题：

从传热学角度分析为什么将双层玻璃间抽真空后隔热效果大幅上升？

正确答案:因为传热是由传导、对流和辐射共同完成的，当双层玻璃抽真空后，玻璃中间气体的对流和传导作用消失了，而室温一般都在20℃左右，它的热交换应以对流和传导为主，所以玻璃抽真空后保温效果大幅提高。

第10题：

双层玻璃传热系数和单层玻璃传热相比，哪一个传热系数大？为什么？空气间层厚度是不是越大越好？

正确答案:单层传热系数大，双层玻璃有空气间层，空气间层传热系数小空气间层一般不宜超过5cm，如果过大，易于空气的对流换热，热阻的大小几乎不再随着后的增加而增加，因此厚度不是越大越好。

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