直线飞行中由于操纵不当出现左侧滑,飞机易出现()A、机翼向左倾斜,且航向减小B、机翼向右倾斜,且航向增加C、机翼向左倾斜,且航向增大

题目

直线飞行中由于操纵不当出现左侧滑,飞机易出现()

  • A、机翼向左倾斜,且航向减小
  • B、机翼向右倾斜,且航向增加
  • C、机翼向左倾斜,且航向增大
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第1题:

飞行过程中,飞机左转,则:().

  • A、航向减小
  • B、航向增大
  • C、航向不变
  • D、无法确定

正确答案:A

第2题:

当向左转驾驶盘时,左侧副翼向上偏转,同时右侧副翼向下偏转。下列描述正确的是()

  • A、左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小,飞机绕纵轴向左侧滚转
  • B、左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大,飞机绕纵轴向左侧滚转
  • C、左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小,飞机绕纵轴向右侧滚转
  • D、左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大,飞机绕纵轴向右侧滚转

正确答案:B

第3题:

使用扰流板操纵飞机向左盘旋时,下述哪项说法正确

A.左机翼飞行扰流板向上打开,右机翼飞行扰流板向上打开

B.左机翼飞行扰流板向上打开,右机翼飞行扰流板不动

C.左机翼飞行扰流扳不动,右机翼飞行扰流板向上打开


正确答案:B

第4题:

减速板手柄在"DOWN"位时,向左压杆转弯,则()

  • A、左副翼向下且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位,右副翼向上且右飞行扰流板向上升起
  • B、左副翼向下且左飞行扰流板向上升起,右副翼向上且右飞行扰流.板保持在与机翼表面平齐的收入位
  • C、左副翼向上且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位,右副翼向下且右飞行扰流板向上升起
  • D、左副翼向上且左飞行扰流板向上升起,右副翼向下且右飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位

正确答案:D

第5题:

飞机在做修正角程序迚近时,在出航背台飞行过程中,这时有左顺侧风,飞行员怎样修正风对飞机的影响?()

  • A、向左减小航向并增长出航时间
  • B、向左减小航向并适当缩短出航时间
  • C、向右增加航向并缩短出航时间

正确答案:C

第6题:

”减速板”手柄在”DOWN”位时,向左压杆(大于10度)转弯,左、右飞行扰流板如何运动()?

  • A、左副翼向下且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位,右副翼向上且右飞行扰流板向上升起
  • B、左副翼向下且左飞行扰流板向上升起,右副翼向上且右飞行扰流.板保持在与机翼表面平齐的收入位
  • C、左副翼向上且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位,右副翼向下且右飞行扰流板向上升起
  • D、左副翼向上且左飞行扰流板向上升起,右副翼向下且右飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位

正确答案:D

第7题:

在CWS(人工驾驶盘操纵)方式,如果飞机坡度小于或等于6度松开手,自动驾驶将使机翼改平同时保持当时航向。


正确答案:正确

第8题:

飞机的横侧安定性有助于

A.使机翼恢复到水平状态

B.使飞机保持航向

C.使飞机保持迎角


正确答案:A

第9题:

飞行中操作扰流板伸出()

  • A、增加机翼上翼面的面积以提高升力
  • B、阻挡气流的流动,增大阻力增加飞机抬头力矩
  • C、辅助飞机爬开
  • D、飞机爬升时补偿机翼弯度以减小气流分离

正确答案:B

第10题:

飞机在做修正角程序进近时,在出航背台飞行过程中,如果这时有左顺侧风,飞行员修正风对飞行影响的方法是().

  • A、向左减小航向并增长出航时间
  • B、向左减小航向并适当缩短出航时间
  • C、向右增长航向并缩短出航时间

正确答案:B

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