适航管理的对象和最终目标是()。

题目

适航管理的对象和最终目标是()。

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第1题:

以下关于适航管理叙述正确的是: ①是以保证民用航空器的安全为目标的技术管理 ②包含民用航空器的设计、制造、使用和维修四个等环节 ③分为初始适航管理和持续适航管理两个阶段 ④航空公司只涉及航空器的初始适航管理

A.①②③

B.②③④

C.①③④

D.①②③④


正确答案:A

第2题:

社会工作研究的目标分为基础目标、中间目标和最终目标,其中最终目标是()。

A:协助服务对象成长
B:促进民众生活质量
C:促进社会的公平正义
D:获取和社会福利相关的知识

答案:C
解析:
考点:社会工作研究的目标。

第3题:

适航管理的两个阶段为().

A.初次适航管理和持续适航管理

B.适航标准管理和适航审定管理

C.适航证件管理和航空器管理

D.上述不对


本题答案:A

第4题:

简述适航管理各证件的颁发对象、有效期和转让性。


正确答案: 型号合格证:型号合格证是民航总局对民用航空器、航空器发动机、螺旋桨(滑翔机、载人气球、超轻型飞机或其他非常规航空器,以及装于其上的发动机、螺旋桨除外)设计批准的合格凭证,航空产品取得了型号合格汪,就意味着其设计符合适航标准。型号认可证:进口外国生产的任何型号的民用航空器、航空器发动机、螺旋桨,如系首次进口并且用于民用航空活动时,必须取得民航总局颁发的型号认可证,才准予进口。补充型号合格证:对已经取得型号合格证的民用航空产品进行设计更改,并且更改没有达到重新申请新型号合格证的时候,以STC批准设计更改。(进口航空器上进行重要改装,申请改装设计批准书MDA)生产许可证:生产许可审定是指适航部门对已获得民用航空产品型号设计批准,并欲重复生产该产品的制造人所进行的资格性审定,以保证该产品符合经民航总局批准的型号设计。技术标准规定是民航总局颁布,规定装于民用航空器上的材料、零部件和机载设备的最低性能标准。技术标准规定项目批准书(CTSOA)是批准技术标准规定项目的制造人的设计和生产合格的凭证。零部件制造人批准书(PMA),是民航总局批准安装在已获得型号合格证件的航空器上,作为加改装或更换用的材料、零部件和机载设备的凭证。适航证是民用航空器符合民航总局批准的型号设计,并能安全使用的凭证。民用航空器只有取得适航证后,方可投入飞行或营运。国籍登记证是民用航空器在中国登记注册的凭证,凡取得中国国籍的民用航空器受中华人民共和国法律管辖和保护。凡承担在中华人民共和国注册登记的民用航空器和(或)航空器部件维修业务的任何单位或个人,必须向民航总局适航部门申请维修许可证,经审查合格,颁发维修许可证后方可从事批准范围内的维修业务活动。

第5题:

什么是适航管理?适航管理的宗旨是什么?


正确答案: 适航管理就是航空器适航性控制,即以保障民用航空器的安全性为目标的技术管理,是政府适航部门在制定了最低安全标准的基础上,对民用航空器的设计、制造、使用和维修等环节进行科学统一的审查、鉴定、监督和管理。
宗旨:保障民用航空安全,维护公众利益,促进民用航空事业的发展。

第6题:

《航空法》是:

A.对民用航空器适航管理工作的内容、范围有原则的规定;

B.对民用航空器适航管理的宗旨、性质、范围、权限、方法和处罚等作出明确规定;

C.涉及民用航空活动的、专业性具有法律效力的管理规章;

D.是各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规则,也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守的规则。


正确答案:A

第7题:

适航管理的两个阶段为:().

  • A、初始适航管理和持续适航管理。
  • B、适航标准管理和适航审定管理。
  • C、适航证件管理和航空器管理。

正确答案:A

第8题:

政府绩效管理:是一种新的管理实践和管理技术,它以单个政府机构或公共部分为关注对象,以经济、效率、效益、服务质量的提高和公民满意为最终目标。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第9题:

简述适航管理的定义、宗旨和分类。


正确答案: 定义:民用航空器的适航管理是以保障民用航空器的安全性为目标的技术管理,是政府适航部门在制定了各种最低安全规定的基础上,对民用航空器的设计,制造,使用和维修等环节进行科学统一的审查,鉴定,监督和管理。
宗旨:保障民用航空器安全,维护公众利益,促进民用航空事业的发展。
分类:初始适航管理和持续适航管理。
初始适航管理:是对民用航空器的设计、制造的控制。
持续适航管理:是对民用航空器的使用、维修的控制。

第10题:

适航管理的对象和最终目标是()。


正确答案:航空器

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