架空线路工程定额中混凝土现场浇制中,洗石、养护、浇模用水的平均运距按多少米计算,如果运距超过部分如何计算?

题目

架空线路工程定额中混凝土现场浇制中,洗石、养护、浇模用水的平均运距按多少米计算,如果运距超过部分如何计算?

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

根据《水利建筑工程预算定额》,汽车运输定额,运距超过10km,超过部分按增运1km的台时数乘以( )系数计算。

A.0.70
B.0.75
C.0.85
D.0.9

答案:B
解析:
2020版教材P306 / 2019版教材P305
《水利建筑工程预算定额》汽车运输定额的使用要求。汽车运输定额,适用于水利工程施工路况10km以内的场内运输。运距超过10km,超过部分按增运lkm的台时数乘0.75系数计算。

第2题:

汽车运输定额,适用于水利工程施工路况10km以内的场内运输。运距超过10km,超过部分按增运1km的台时数乘( )系数计算。

A.0.65
B.0.75
C.0.85
D.0.95

答案:B
解析:
2020版教材P170
(10)汽车运输定额,适用于水利工程施工路况10km以内的场内运输。运距超过10km,超过部分按增运1km的台时数乘0.75系数计算。

第3题:

站场概算定额编制中浇混凝土、预制构件运输,运距按()考虑;现浇构筑物的钢筋运输,运距按()考虑。

A.4,4

B.3,4

C.4,5

D.5,5


参考答案:C

第4题:

编制预算定额人工日消耗量时,实际工程现场运距超过预算定额取定运距时的用工应计入( )

A.超运距用工
B.辅助用工
C.二次搬运费
D.人工幅度差

答案:C
解析:
超运距是指劳动定额中已包括的材料、半成品场内水平搬运距离与预算定额所考虑的现场材料、半成品堆放地点到操作地点的水平运输距离之差。需要指出,实际工程现场运距超过预算定额取定运距时,可另行计算现场二次搬运费。

第5题:

根据《水利建筑工程预算定额》,汽车运输定额,运距超过10km,超过部分按增运1km的台时数乘以()系数计算。

A . 0.70
B . 0.75
C . 0.85
D . 0.9

答案:B
解析:
P298
知识点:《水利建筑工程预算定额》汽车运输定额的使用要求。汽车运输定额,适用于水利工程施工路况10km以内的场内运输。运距超过10km,超过部分按增运lkm的台时数乘0.75系数计算。

第6题:

汽车运输定额,适用于水利工程施工路况10km以内的场内运输。运距超过10km,超过部分按增运1km的台时数乘()系数计算。

A、0.65
B、0.75
C、0.85
D、0.95

答案:B
解析:
2018新教材P155(10) 汽车运输定额,适用于水利工程施工路况10km以内的场内运输。运距超过10km,超过部分按增运1km的台时数乘0.75系数计算。

第7题:

某住宅楼为6层砌体结构,建筑面积1200㎡,现需进行抹灰施工。某施工企业承揽该工程抹灰施工。关于该工程的定额与计价有如下问题:
下列计算公式中不属于其他用工中相关计算公式的是( )。

A.超运距=预算定额取定运距-劳动定额己包括的运距
B.辅助用工=∑(材料加工数量×相应的加工劳动定额)
C.人工幅度差=(基本用工+辅助用工+超运距用工)×人工幅度差系数
D.人工幅度差=(基本用工+辅助用工)×人工幅度差系数

答案:D
解析:
其他用工中相关计算公式有超运距=预算定额取定运距-劳动定额己包括的运距;辅助用工=∑(材料加工数量×相应的加工劳动定额);人工幅度差=(基本用工+辅助用工+超运距用工)×人工幅度差系数

第8题:

()是指预算定额的平均水平运距超过劳动定额规定水平运距部分。

A.超运距用工

B.辅助用工

C.基本用工


参考答案:A

第9题:

预算定额人工消耗量中的超运距,指的是( )。

A.预算定额规定运距-劳动定额规定运距
B.劳动定额规定运距+场外综合运距
C.预算定额规定运距+劳动定额规定运距
D.劳动定额规定运距-场外综合运距

答案:A
解析:
超运距用工是指超过人工定额规定的材料、半成品运距的用工。超运距= 预算定额规定的运距-劳动定额规定的运距。

第10题:

(2019年真题)编制预算定额人工日消耗量时,实际工程现场运距超过预算定额取定运距时的用工应计入( )

A.超运距用工
B.辅助用工
C.二次搬运费
D.人工幅度差

答案:C
解析:
P76-84
超运距是指劳动定额中已包括的材料、半成品场内水平搬运距离与预算定额所考虑的现场材料、半成品堆放地点到操作地点的水平运输距离之差。需要指出,实际工程现场运距超过预算定额取定运距时,可另行计算现场二次搬运费。

更多相关问题