什么是泵的汽蚀现象?

题目

什么是泵的汽蚀现象?

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相似问题和答案

第1题:

什么是汽蚀现象?汽蚀对泵有什么危害?
汽蚀现象是:泵内反复出现液体的汽化与凝聚的过程,引起对流道金属表面的机械剥蚀与氧化腐蚀的破坏现象,称为汽蚀现象。
汽蚀对泵的危害有:
①材料的破坏;
②振动和噪声加剧;
③性能下降。

第2题:

什么是汽蚀现象?汽蚀对泵有哪些危害?


正确答案: 含义:由于叶轮入口处压力低于工作水温的饱和压力,所以会引起一部分液体蒸发(即汽化)。蒸发后汽泡进入压力较高的区域时,受压突然凝结,于是四周的液体就向此处补充,造成水力冲击,这种现象称为汽蚀现象。这个连续的局部冲击负荷,会使材料的表面逐渐疲劳损坏,引起金属表面的剥蚀,进而出现大小蜂窝状蚀洞。除了冲击引起金属部件的损坏外,还有化学腐蚀作用,也就是在上述作用的同时,液体也析出氧气,发生氧化作用。
危害:汽蚀过程的不稳定,引起水泵发生振动和噪音,同时由于汽蚀时汽泡堵塞叶轮槽道,所以此时流量、扬程均降低,效率下降。因此不希望汽蚀现象发生。

第3题:

什么是离心泵的汽蚀现象?


参考答案:当吸入液体在叶片入口附近的最低压强等于或小于该温度下输送介质的饱和蒸汽压时,在泵的入口处液体就会沸腾汽化,产生大量汽泡,在高压下迅速凝结或破裂,冲击叶轮,使泵壳、泵体发生振动,甚至使叶轮脱落、开裂而损坏。

第4题:

什么是汽蚀? 泵汽蚀时有什么现象发生?


正确答案:水泵的入口处是液体压力最低的地方,因此有可能出现入口处的液体压力低于与其温度相对应的饱合压力,这时就会出现汽化现象,有气泡逸出.在液体的高压区域,气泡周围压力大于汽化压力,气泡被压破而凝结,如在金属表面附近,则液体质点就连续打击金属表面,使金属表面变成蜂窝状或海绵状.另外,空气中的氧气又借助凝汽放热而对金属表面产生化学腐蚀作用.这种现象就是汽蚀.
泵发生汽蚀的现象是产生噪音的原因,使泵的流量、扬程、和效率明显下降,电流表指针摆动.

第5题:

什么叫离心泵的汽蚀现象?有什么危害?


正确答案: 当叶轮入口处的压力低于介质的饱和蒸汽压时,液体便开始汽化形成汽泡,夹在液体中。当汽泡流入泵内高压区时,汽泡迅速凝聚,重新变成滴状液体。
这时,周围高压的液体迅速据汽泡空间,形成强大的冲击频率,连续打击在叶片表面上,使叶片表面造成响声,振动以及表面疲痨。
这种汽化-凝聚-冲击-剥蚀现象就称为汽蚀现象。危害有:发生汽蚀时不仅降低泵的扬程、流量和效率,还使叶轮流道、导叶以及排出室壁等零件损坏,甚至使泵不能正常工作影响生产。

第6题:

什么叫离心泵的汽蚀现象?怎样防止汽蚀现象发生?


正确答案: 离心泵的吸入动力是靠吸入液面上压力与叶轮甩出液体后形成的低压差。叶轮入口处压力越来越低,则吸入能力越大,但若低于饱和蒸汽压则出现汽泡,原来溶于液体中的气体也逸出,这些小汽泡随气流流到叶轮内高压区时,在周围液体较高压力作用下,便会重新凝结,体积缩小,好似形成一个空穴,这时周围液体又以极高速度向空穴冲来,产生很高的局部压力,连续击打叶轮表面,这种高速、高压的水力冲击,叶片表面便因疲劳而剥蚀呈现麻点,蜂窝海绵状。这种汽化-凝结-冲击-剥蚀现象,就称为汽蚀现象。
防止离心泵汽蚀可以采用的方法:
1.提高离心泵本身抗汽蚀性能的措施:这些措施主要是靠设计与制造单位来实现的,例如可以改变叶轮的进口几何形状,采用双吸式叶轮,也可以采用较低的叶轮入口速度,加大叶轮入口直径。
2.适当增大叶片入口边宽度,也可以使叶轮入口相对速度减少。
3.采用抗汽蚀材料制造叶轮。
4.提高装置有限汽蚀余量,如增大吸入罐液面上的压力,合理确定几何安装高度,都可以提高泵的有效汽蚀余量。
5.减少吸入管路阻力损失,降低液面的汽化压力,都可以提高有效汽蚀余量。

第7题:

泵的汽蚀有什么现象?怎样避免发生汽蚀?


正确答案: 汽蚀发生时,产生噪音和震动;叶轮局部地方在巨大冲击力的反复作用下,材料表面疲劳,从开始点蚀到形成严重的蜂窝状空洞,使叶片受到损坏。此外,汽蚀严重时,由于产生大量气泡,占据了液体流道的一部分,导致泵的流量、压头与效率显著下降。
为了保证泵操作时不发生汽蚀,应使泵所需要的汽蚀余量比泵的最小汽蚀余量大一裕量(为0.3m)。

第8题:

什么是泵的汽蚀现象?
液体在叶轮入口处流速增加,压力低于工作水温的对应的饱和压力时,会引起一部分液体汽化。汽化后的汽泡进入压力较高的区域时,受到突然凝结,于是四周的液体就向此处补充,造成水力冲击。这种现象称为汽蚀。

第9题:

什么是泵的“汽蚀”现象,一般如何处理?


正确答案: 所谓“汽蚀”现象,就是当泵的进口附近液体的绝对压力降低并与操作温度下液体的饱和蒸汽压相等时,液体将发生汽化,产生大量的汽泡。
处理:(1)降低操作温度;(2)在泵进口前排汽。

第10题:

什么叫离心泵的汽蚀现象,汽蚀有什么危害?


正确答案: 当叶轮入口处的压力低于介质的饱和蒸汽压时,液体中会出现气泡,原先 溶于液体中的气体也逸出,这些小汽泡随液流流到叶轮内高压区时,在四周液体较高压 力作用下,又重新凝结,体积缩小,好似形成一个空穴,这时周围液体又以极高速度向 空穴冲来,于是产生很高的的局部压力。连续打击在叶片表面上,使叶片表面因疲劳而 剥蚀呈麻点、蜂窝海绵状。这种汽化-凝结-冲击-剥蚀现象,就称为汽蚀现象。
汽蚀的危害:
1、汽蚀发展严重时,汽泡大量发生,使液断间断,振动噪音加剧,最 后导致泵"抽空"断流,这样使降低了泵的效率和流量。
2、叶轮和泵壳因汽浊而遭破 坏,使泵不能工作。