新建电力线路投产前为什么要进行几次空载合闸冲击？
第1题：
新投入或大修的变压器，为什么要进行全电压冲击合闸？冲击几次？
因为：
（1）检修变压器及其回路的绝缘是否在弱点或缺陷。
（2）检查变压器差动保护是否会误动。
（3）考核变压器的机械强度，能否经受励磁涌流产生的电动力的作用。
一般对新变压器冲击5次，大修后灯变压器3次每次冲击间隔时间不小于5分钟，操作前后派人到现场进行监视，如有异常立即停止操作。
略
第2题：
大型变压器在投入空载试运前应作冲击合闸试验，冲击合闸时应注意什么？
第3题：
变压器在投入前为什么要做冲击合闸试验?
第4题：
投产前为什么要进行母线试车？
第5题：
对新投或检修后的线路为什么要进行空载冲击合闸？
第6题：
冲击合闸试验在额定电压下对空载线路的冲击合闸试验，应进行（）次，合闸过程中线路绝缘不应有损坏，有条件时，冲击合闸前，（）KV以上的线路宜先进行递升加压试验。
第7题：
变压器正式投入运行前为什么要做空载冲击试验？
第8题：
A.1次
B.2次
C.3次
D.4次
第9题：
安装及大修后的电力变压器，为什么在正式投入运行前要做冲击合闸试验？冲击几次？
第10题：
新安装变压器投运时应进行几次冲击合闸？其目的是什么？