常规高压共轨系统中的喷油器主要由（）和各种液压伺服机构组成。
第1题：
高压油泵并不直接控制喷油，它的任务仅仅是向高压（）供油以便维持所需的共轨油压。
第2题：
电控柴油机利用共轨压力传感器测量燃油压力，从而调整（）的供油量、调整共轨压力。
第3题：
共轨式柴油供给系统的共轨压力控制子系统包括高压泵、高压油管、共轨压力控制阀、共轨、共轨压力传感器，以及（）
第4题：
高压共轨系统中，由油箱、柴油滤清器、电动输油泵、低压燃油管、高压油泵、高压燃油管、蓄压器（共轨）、喷油器、回油管和ECM等组成的部分是（）。
第5题：
第三代时间—压力控制式电控系统中基本改变了传统柴油机燃油供给系统的组成和结构，主要以（）电控共轨喷油系统，即各缸喷油器共用一根高压油管为特征。
第6题：
共轨系统中ECU通过（）部件来保证喷油量、喷油正时和喷油规律。
第7题：
在“时间一压力控制”式高压共轨系统中，公共油轨中的油压高低由电控单元ECM控制压力调节阀使之保持不变，ECM又通过控制（）实现喷油量和喷油正时控制。
第8题：
轨式柴油供给系统的共轨压力控制子系统包括高压泵、高压油管、共轨压力控制阀、共轨、共轨压力传感器，以及（）。
第9题：
柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体，使燃油的升压机构独立，具有可独立控制压力的部件（）。
第10题：
高压共轨系统主要由（）和各种电子元件组成。