大闸调整阀的凸轮支承磨耗超限会造成:()。

题目

大闸调整阀的凸轮支承磨耗超限会造成:()。

  • A、减压时减压量过大
  • B、减压时减压量过小
  • C、减压时减压量不准确
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第1题:

大闸调整阀的凸轮支承磨耗超限会造成:()。

  • A、减压时减压量过大
  • B、减压时减压量过小
  • C、减压时减压量不准确

正确答案:A,C

第2题:

大闸调整阀的排气弹簧过硬会造成:()。

  • A、打不开排气阀
  • B、均衡风缸压力过高
  • C、调整阀盖下方漏风
  • D、排气阀关不严

正确答案:C,D

第3题:

造成转子弯曲的原因()

  • A、上下缸温差大
  • B、进汽温度低
  • C、汽缸中进冷气冷水
  • D、机组超限未打闸

正确答案:A,B,C,D

第4题:

JZ-7大闸从制动位移至运转位时,调整阀凸轮得到一个:()。

  • A、升程
  • B、降程
  • C、不升不降

正确答案:A

第5题:

大闸放风阀阀口不严会造成:()。

  • A、大闸前六位凸轮盒下方漏风
  • B、大闸前五位凸轮盒下方漏风
  • C、大闸前二位凸轮盒下方漏风

正确答案:A

第6题:

JZ-7大闸在紧急位时,排风阀凸轮得到一个:()。

  • A、升程
  • B、降程
  • C、不升不降

正确答案:A

第7题:

分配阀的紧急放风阀两个排风堵装错或堵塞会造成:()。

  • A、大闸制动区时列车管不排风
  • B、大闸制动区时,起紧急制动

正确答案:B

第8题:

JZ-7大闸从运转位移至重联位排风阀凸轮得到一个:()。

  • A、升程
  • B、降程
  • C、不升不降

正确答案:C

第9题:

大闸手柄在过量减压位时,均衡风缸压力降到零的原因是调整阀凸轮支承()或凸轮()。


正确答案:磨损过限;磨耗过限

第10题:

大闸的七个位置主要是由手柄来转动凸轮,相应推动调整阀、放风阀、重联柱塞阀、缓解柱塞阀()或(),从而接通或断开各管的通路,产生所需要的()或()作用。


正确答案:左移;右移;制动;缓解