ST1-600型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到（）。
第1题：
STl—600型闸调器组装后，必须在试验台上做（）试验。
第2题：
ST1-600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（）。
第3题：
运用客车质量鉴定时，对于ST1-600型闸调器及自动间隙调整器，列入C类故障的情形有（）。
第4题：
ST-600型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到（）。
第5题：
STl—600型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到（）。
第6题：
ST1-600型闸调器在单车试验时产生的制动缸活塞行程不稳定，与基础制动装置阻力的不稳定性有密切关系。
第7题：
ST1-600型闸调器在做外观和作用检查时，可以敲打闸调器。
第8题：
ST1-600型双向闸调器的构造？
第9题：
ST2—250型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到（）。
第10题：
调整ST1-600型闸调器（推杆式）的控制杆，缩短控制杆头的控制距离，可使制动缸活塞行程（）。