钎焊接头设计不合理,装配间隙过大或过小,装配时零件歪斜易导致填隙

题目

钎焊接头设计不合理,装配间隙过大或过小,装配时零件歪斜易导致填隙不良,部分间隙未被填满。

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第1题:

设计钎焊接头时,无需考虑钎焊件的装配定位和钎料的安置等。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:×

第2题:

钎焊接头设计不合理,装配间隙过大或过小,装配时零件歪斜易导致填隙不良,部分间隙未被填满。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第3题:

钎焊温度( )或分布不均匀可导致填隙不良,部分间隙。

A.过高

B.过低


正确答案:B

第4题:

钎焊温度()或分布不均匀可导致填隙不良,部分间隙。

  • A、过高
  • B、过低

正确答案:B

第5题:

柴油机调速器调速弹簧装配时预紧力(),弹簧内存在微观裂纹等,都会造成弹簧工作时断裂。

A、过小

B、过大

C、过大或过小

D、合适


参考答案:B

第6题:

装配钎焊接头时,装配间隙要均匀、平整和适当。间隙太小,会影响钎料的渗入与润湿,达不到全部焊合;间隙太大,则浪费钎料,且会降低钎焊接头强度。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第7题:

柴油机调速器装配时,飞铁角固定杆与座孔的配合间隙(),使间隙内不荔形成油膜而产生磨损。

A、正常

B、过大

C、过小

D、过小或过大


参考答案:D

第8题:

钎焊温度过低或分布( )可导致填隙不良,部分间隙。

A.均匀

B.不均匀


正确答案:B

第9题:

滚动轴承装配时配合如何选择?轴承间隙过大或过小有什么影响?
滚动轴承装配时,一般外圈采用基轴制,即以轴承外圈为基准,改变孔的极限尺寸而取得不同松紧的配合;内圈采用基孔制,即以轴承内圈为基准,改变轴径的极限尺寸取得不同松紧的配合。不论内圈与轴或外圈与座的配合,多数采用过渡配合,而对转速高,承载大的回转圈应用紧的配合种类,对游动的应用比较松的配合种类。
装配后,轴承间隙过大,会使设备精度和刚度降低,噪音增加,但如果间隙小滚动体运转要发热,润滑油储存以及冷却滚动体都遭破坏,结果影响设备运转。

第10题:

后桥过热的主要原因是()。

  • A、齿轮啮合间隙过大
  • B、齿轮啮合间隙过小
  • C、轴承装配过紧
  • D、油量不足或润滑油变质
  • E、润滑油牌号不对

正确答案:B,C,D,E