MPG-900惰气发生装置的甲板水封耗水约为()。

题目

MPG-900惰气发生装置的甲板水封耗水约为()。

  • A、5m3/h
  • B、6m3/h
  • C、7m3/h
  • D、8m3/h
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

惰气发生装置的海水洗涤冷却部分由()组成。

  • A、甲板水封罐
  • B、洗涤器
  • C、洗涤冷却水泵
  • D、甲板水封泵

正确答案:C,D

第2题:

MPG-900惰气发生装置频率控制器的控制信号为()。

  • A、0~10mA
  • B、0~15mA
  • C、0~20mA
  • D、0~25mA

正确答案:C

第3题:

MPG-900惰气发生装置的惰气相对湿度为()。

  • A、70%
  • B、80%
  • C、90%
  • D、100%

正确答案:D

第4题:

MPG-900惰气发生装置的控制空气耗量为()。

  • A、50L/min
  • B、60L/min
  • C、70L/min
  • D、80L/min

正确答案:C

第5题:

惰气发生装置的甲板总管惰气低于200mm(PAL-6.32)可能原因是什么?


正确答案: 原因:
(1)由于货油舱盖泄漏惰气压力降到报警点以下;
(2)控制器PIC-3.45设定值太低;
(3)油舱惰化时,甲板总管关断阀未打开;
(4)惰化时释放阀未关闭;
(5)供气管线上主控制阀关闭划粘住;
(6)惰气总管与压力变送器(PT-3.45)之间的取样管线堵塞;
(7)变送器故障;
(8)压力变送器(P/16.32)故障;
(9)多通道记录仪上报警设定值不正确;
(10)报警系统误动作。

第6题:

惰气发生装置的甲板总管惰气高压(高于800mm水柱)(PAH-6.33)可能原因是什么?


正确答案: 原因:
(1)日光晒热引起货油舱和甲板总管内惰气膨胀;
(2)货油舱装油导致甲板惰气总管压力升高;
(3)惰气发生装置运行时,控制阀(PCV-3.45B.关闭或粘住;
(4)压力变送器(PT-6.33)故障;
(5)压力开关故障;
(6)报警系统误动作。

第7题:

MPG-900惰气发生装置的惰气含氧量(按体积)为()。

  • A、1%
  • B、1~2%
  • C、1~3%
  • D、1~4%

正确答案:D

第8题:

MPG-900惰气发生装置的控制气源压力为()。

  • A、660KPa
  • B、670KPa
  • C、680KPa
  • D、690KPa

正确答案:D

第9题:

水封装置形成液体阻隔层()。

  • A、来防止从主甲板管路漏回惰气(含天然气)回机器间
  • B、来防止空气进入大舱中
  • C、来冷却进入大舱中的惰气

正确答案:A

第10题:

惰气发生装置的惰气分配部分由()组成。

  • A、甲板水封罐
  • B、压力/真空破坏器
  • C、鼓风机
  • D、压力开关

正确答案:A,B