通常设置等（）来减小船舶摇摆。
第1题：
下列哪个船舶性能的研究，以流体动力学为基础?()
A、船舶阻力
B、船舶推进
C、船舶摇摆
D、船舶操纵
第2题：
船舶在风浪中的横摇摆幅决定于______。
A.船舶的航速
B.波长与船长的关系
C.船舶自由摇摆周期与波浪视周期的接近程度
D.A，B，C都对
第3题：
当船舶自由摇摆周期与波浪摇摆周期近似或相等时船摇摆的愈来愈剧烈。
此题为判断题(对，错)。
第4题：
下列不属于减小船舶阻力的科学方法的是（）。
第5题：
通常设置（），（）和（）等来减小船舶摇摆。
第6题：
A、在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆
B、船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行
C、由浅水进入深水区航行，应减小油门
D、双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化
第7题：
下列哪项不能减小散货对船舶稳性的影响?
A.设置翼舱
B.在舱内设置止移板
C.平舱或灌舱
D.船舶超载
第8题：
下列关于船舶初稳性高度与摇摆的正确说法是______。
A.初稳性高度大，摇摆周期小，船摇剧烈
B.初稳性高度大，摇摆周期小，船摇缓慢
C.初稳性高度越大越好，以改善摇摆性
D.船舶的摇摆与初稳性高度无关
第9题：
船舶在以下哪种情况下发生的摇摆最危险？（）
第10题：
减摇鳍可减小船舶在波浪中航行时的橫向摇摆，减摇鳍的安装位置一般位于船舶两侧舭部的（）。