司机在判断车载故障还是车辆故障造成全列车制动无法缓解时，可以采取的步骤为（）。
第1题：
车辆制动机的检查时，可采用在列车（）关闭折角塞门的办法，判断故障车辆在列车前部或列车后部，然后再找出故障车辆进行关门处理。
第2题：
当西门子A型电动列车车门故障与停放制动故障相叠加时，将造成列车（）制动无法缓解。
第3题：
列车发生哪些故障允许运营请求救援：()
A.列车发生故障，进行处理后仍不能牵引全列车维持运行时
B.制动系统发生故障致使全列车不能缓解时
C.电动列车发生火灾处理后无法运行时
D.因列车故障无法在前部操纵列车时
第4题：
列车在区间被迫停车，如遇列车中车辆制动系统发生故障时，司机在得到列车调度员同意后，无风车辆不超过列车的一半时列车运行速度由（）掌握。
第5题：
西门子A型电动列车单节车停放制动不缓解，驾驶员可以通过列车侧墙（）判断故障车辆。
第6题：
列车在停车库内因紧急制动无法缓解（含强缓空开无效），影响同线后续列车出库时，故障列车应做到：（）。
第7题：
在处理西门子A型电动列车单节车制动无法缓解时，司机应做到（）。
第8题：
列车运行中车辆制动系统故障时，司机应怎样做？
第9题：
遇列车中车辆制动系统发生故障时，司机在得到列车调度员同意后，准许在列车部分车辆无风状态下限速运行至前方站停车处理。
第10题：
列车在区间被迫停车后，遇自动制动机故障时，旅客列车司机应通知运转车长（无运转车长时为车辆乘务员），立即组织列车乘务人员拧紧（）人力制动机，以保证就地制动。