车辆检修时可以用杂型配件代替原有的标准配件。

题目

车辆检修时可以用杂型配件代替原有的标准配件。

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相似问题和答案

第1题:

简述空气制动检修时哪些配件涂油漆?


正确答案:空气制动检修时截断塞门手把涂白色油漆;空重车调节手把及空重车指示牌底面涂白色油漆,突起部分涂红色油漆。空重车自动调整装置指示牌:重车位涂白色油漆,空车位涂红色油漆。

第2题:

为保证正确录入项目,在查勘平台中系统有标准配件的项目查勘员也可以用手工录入,不选择标准配件。


正确答案:错误

第3题:

站修装用的配件因检修质量不良造成事故及行车设备故障时,由()单位负责。

A.配件检修

B.配件制造

C.配件制造单位或前次定检

D.前次定检


参考答案:A

第4题:

货车辅修更换车辆配件时,须更换为()配件。

  • A、新型
  • B、同型号
  • C、同型号标准型
  • D、不限

正确答案:C

第5题:

为什么有的车辆钢配件发生裂纹后准许焊修,有的不准焊修?


正确答案: 在焊接过程中,当温度超过1600℃以上时,被电弧熔化的金属在熔化金属的熔池里会发生氧化、氮化现象。当熔池冷却时,即是金属结晶的过程。因为被熔化金属是从很高的温度冷却下来的,其组织近似铸造组织,金属晶粒十分粗大,性质变脆,受冲击后易产生裂纹。此外,焊接部分因受剧烈温度变化的影响,将留下很大的内应力。它们都会降低金属本身的韧性和塑性。加热到临界点AC3800℃左右的正火区,其特征是晶粒减少和机械性能改善。部分相变区包括ACl(723℃)到AC3(800℃左右)内的热影响区部分。在此区内,粗、细晶粒并立,降低了主体金属的机械性能。温度较低的再结晶区和蓝脆区的金属组织变化不大。焊接含碳量较高的钢时,在热影响区内可能形成淬火等硬化组织,这将大大降低焊接接头的塑性,并成为造成焊缝内夹有裂纹的原因。因此,钢的含碳量越多,可焊性越差。车轴是车辆配件中含碳量比较高(0.35%~0.45%)的配件,它承受反复弯曲的交变载荷,因此,除不受弯曲影响的轴领部分外,其他部分不准焊修。

第6题:

货车车辆底架基础制动配件检修作业流程?


正确答案:车辆预检→吹尘试验→分解组装软管、折角塞门→分解组装制动阀及空重车自动调整装置→检查空重车转换塞门、截断塞门、集尘器或空重车自动调整装置底架附属件→风缸丝堵分解→基础制动分解组装检查→制动缸清洗→人力制动机检修→单车试验→闸调器试验→空重车试验→手制动试验。

第7题:

检修记录应做到及时、正确、完整,通过检修核实及补充()的图纸。

  • A、材料、配件
  • B、备品、配件
  • C、材料、配件
  • D、材料、备品

正确答案:B

第8题:

“零整比”指的是()。

  • A、车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值
  • B、整车销售价格与车辆全部零配件的价格之和的比值
  • C、车辆部分零配件价格之和与车辆全部零配件价格之和的比值
  • D、车辆全部零配件价格之和与车辆部分零配件价格之和的比值

正确答案:A

第9题:

站修装用的配件因检修质量不良造成事故及行车设备故障时,由()单位负责。

  • A、配件检修
  • B、配件制造
  • C、配件制造单位或前次定检
  • D、前次定检

正确答案:A

第10题:

站修装车使用的主要配件,须经车辆段检修车间或专业化集中修部门按()标准检修合格,涂打检修标记并按规定验收合格。

  • A、临修
  • B、辅修
  • C、段修
  • D、段修及以上

正确答案:D

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