任何与航空器运行有关且发生在任何人员登机至离机之间的，导致人员致命伤害（死亡）或严重伤害，和/或航空器受到严重损坏的事件是哪一类？（）
第1题：
适航信息分为A类和B类，它们分别为：
A.A类包括运行重要事件，B类包括检修重要事件
B.A类为重要事件信息，B类为航空器使用、维修情况统计信息
C.A类为运行重要事件快报，B类为航班不正常情况统计月报
D.A类为航班不正常情况统计月报，B类为航空器单机使用和发动机单台使用月报
第2题：
在航空器进入机位过程中，（）不得从航空器和接机指挥人员（或目视泊位引导系统）之间穿行。
第3题：
A.类(灾难的)
B.类(致命的)
C.类(临界的)
D.类(轻度的)
第4题：
在07版《紧急反应手册》中，把航空器严重受损定义划为第几类事件？（）
第5题：
列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏属于（）事故。
第6题：
使用地面空调车车时，应确认航空器放气活门处于（）位，防止对航空器增压不当，导致人员伤害或设备损坏
第7题：
在航空器进入机位过程中，（）不得从航空器和接机指挥人员（或目视泊位引导系统）之间穿行。
第8题：
A.A类
B.B类
C.C类
D.D类
第9题：
航空器上发现鸟击的残留物并造成航空器损伤属于哪类非紧急事件样例？（）
第10题：
医疗器械不良事件报告原则：（）造成患者、使用者或其他人员死亡、严重伤害的事件已经发生，并且可能与所使用医疗器械有关，需要报告。（）有些事件当时并未造成人员伤害，但临床医务人员根据自己的临床经验认为同类事件再次发生时会造成患者、使用者死亡或严重伤害，则也需要报告。（）在不清楚是否属于医疗器械不良事件时，按可疑即报原则报告。这些事件可以是与使用的医疗器械有关，也可以是不能排除事件的发生和医疗器械无关。