在自动变速器中，由于行星齿轮机构处于常啮合状态，故动力传输不会产

第1题：

行星齿轮变速系统所有齿轮处于——状态，其挡位的改变与固定轴变速器用拨叉拨动齿轮变速不同，是通过对行星齿轮机构的基本元件（）实现的。

• A、常啮合约束
• B、啮合固定
• C、啮合约束
• D、常啮合固定

第2题：

自动变速器油液的作用是：（）

• A、使换档执行元件运作
• B、在行星齿轮变速机构中作动力传递
• C、在液力变矩器的锁止状态下作动力传输
• D、在液力变矩器的非锁止状态下作动力传输

第3题：

第4题：

行星齿轮机构在自动变速器中的作用是（）．

• A、变矩
• B、变速
• C、调节液压
• D、没有作用

第5题：

下列选项中，哪个不是行星齿轮机构与外啮合齿轮机构相比具有的优点。（）

• A、所有行星齿轮均参与工作，都承受载荷，行星齿轮工作更安静，强度更大。
• B、行星齿轮工作时，齿轮间产生的作用力由齿轮系统内部承受，不传递到变速器壳体，变速器可以设计得更薄、更轻。
• C、行星齿轮机构采用内啮合与外啮合相结合的方式，与单一的外啮合相比，降低了生产成本。
• D、行星齿轮系统的齿轮处于常啮合状态，不存在挂挡时的齿轮冲击，工作平稳，寿命长。

第6题：

目前，自动变速箱用的变速机构是（）

• A、外齿轮啮合齿轮传动；
• B、定轴内啮合齿轮传动；
• C、行星齿轮传动

第7题：

在自动变速器的行星齿系机构中，只有当（）时，才能获得倒档。

• A、行星架制动，齿圈主动
• B、行星架主动，太阳齿轮制动
• C、齿圈制动，太阳齿轮主动
• D、太阳齿轮主动，行星架制动

第8题：

第9题：

行星齿轮变速器中的所有齿轮都是处于常啮合状态。（）

第10题：

在自动变速器中，拉维娜式行星齿轮机构，其独立元件有：（）；（）；（）；（）。