有一批已投买保险的货物,受载该批货物的海轮,在航行中发生火灾。经船长下令施救后,火灾被扑灭。经事后检查,该批货物损失情况如下:第一,500箱货物受严重水渍损失,无其他受损迹象;第二,另有500箱既受热熏损失,又受水渍损失,但未发现任何火烧的痕迹;第三,200箱着火但已被扑灭,有严重水渍损失;第四,300箱已被烧毁。试问上述四种情况,各属什么性质的损失?为什么?

题目

有一批已投买保险的货物,受载该批货物的海轮,在航行中发生火灾。经船长下令施救后,火灾被扑灭。经事后检查,该批货物损失情况如下:第一,500箱货物受严重水渍损失,无其他受损迹象;第二,另有500箱既受热熏损失,又受水渍损失,但未发现任何火烧的痕迹;第三,200箱着火但已被扑灭,有严重水渍损失;第四,300箱已被烧毁。试问上述四种情况,各属什么性质的损失?为什么?

参考答案和解析
正确答案:前三种为共同海损,因为属于为避免火灾蔓延采取的救火措施导致的损失。最后一项属于单独海损,因为是由于火灾直接引起的损失
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相似问题和答案

第1题:

中国甲公司向德国乙公司出口一批货物并约定采用CFR?2010术语规范二者之间的合同。该批货物投保了“水渍险”,交由日本丙公司负责运输。该批货物在运输途中遭遇风浪造成了部分货物损失,并在港口躲避风浪时由于港口当局的消毒措施又造成了一批货物的损失,到收货人仓库后发现因照料不善又损失了一批货物。关于本案下列说法正确的是:

A.关于在运输途中因风浪造成的损失保险公司可不予赔偿
B.因港口当局的消毒措施损失的货物保险公司可不予赔偿
C.照料不善所引起的损失保险公司应该予以赔偿
D.应该由中国甲公司负担该批货物的保险费用

答案:B
解析:
选项A错误。大家注意,水渍险和平安险最大的不同就是把平安险不赔的“单纯因自然灾害所造成的部分损失”纳入了赔付范围,其余要素和平安险内容基本一样。所以本题中对于风浪造成的部分损失,保险公司应予赔付。选项B正确。港口检验检疫属于公权力介入的内容,这属于保险公司不负赔偿责任的情形。选项C错误。大家一定注意,照料不善的损失发生在货物到收货人的仓库“后”。保险人的责任期间到货物运达保险单载明的目的地收货人的最后仓库时为止。根据题干中的描述,这一损失发生的时间已经超出了保险人的责任期间,保险公司不负赔偿责任。选项D错误。大家还记得关于贸易术语保险问题的总结吗“带I的必须买(卖方出钱),D组术语买有料(买方有提供资料的义务)、其余全部卖有料(卖方有提供资料的义务)”。CFR显然属于卖方提供资料的范畴,并没有负责保险费用的义务。

第2题:

国内甲公司从美国进口一批货物,载运该货物的轮船在航行中触礁,由于海水的涌入,不仅使一部分货物遭到严重的水渍损失,而且船舶也有沉没的危险,船长为了船货的共同安全,下令将船舶驶上浅滩,以避免船舶的沉没.在该案中,货物的水渍损失属于共同海损.(  )


答案:错
解析:
[解析]在运输工具发生意外事故时,船长为了船货安全,果断采取措施驶上浅滩,在采取措施过程中发生损失及支付的费用为共同海损.从上述可知,本题中货物的水渍损失不属于共同海损.

第3题:

(二)A船装货1000箱,分甲乙两舱各装500箱。运输途中,甲舱意外起火,船长下令灌水灭火,舱中200箱着火后被灭,有严重水渍损失,水渍损失程度为70%;150箱被烧毁,50箱受热熏但未见着火痕迹;100箱未见着火痕迹但有受热熏及水渍损失,经鉴定,其中热熏损失40%,水渍损失60%。请分析本案并回答下列问题。 下列损失中()属于共同海损损失。

A.甲舱的500箱

B.乙舱的500箱

C.甲舱中被烧毁的150箱

D.甲舱中着火后被灭的200箱中的70%

E.甲舱中受热薰的50箱


参考答案:D

第4题:

采用海运方式时,货物经常会碰到水渍损失。造成水渍损失的原因有()三种。


正确答案:海水、淡水和舱汗

第5题:

某外贸公司按CIF术语出口一批货物,装运前已向保险公司按发票金额的110%投保平安险,6月初货物装妥顺利开航,载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨,致使部分货物受到水渍,损失价值为2100美元。数日后,该轮又突然触礁,致使该批货物又遭到了部分损失,价值为8000美元。试问保险公司对该批货物的损失该如何赔偿?为什么?


正确答案: 保险公司对该批货物的损失应全部赔偿。
(1)因为该船触礁所造成的8000美元的损失,属于意外事故所造成的部分损失,投保平安险,保险公司应予以赔偿。
(2)另据平安险规定,在运输工具已发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下,货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失,保险公司也予负责,因此,在触礁之前由于暴风雨造成的2100美元的货损,保险公司也应予以赔偿。

第6题:

共用题干
某货轮运输一批棉毛制品,在海上航行途中因设备故障起火,船舱内发生火灾,船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失,被烧毁的货物价值共计5000美元,因救火被水浸坏的货物价值6000美元。

该批棉毛制品属于价值较高、致损原因较多的货物,这批货物应投保()。
A:平安险
B:水渍险
C:一切险
D:附加险

答案:C
解析:
1,略
2,单独海损仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失,不具有共同海损性质,未达到全损程度的损失。
3,在海洋运输途中,船舶、货物或其他财产遭遇共同危险,为了解除共同危险,有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用,称为共同海损。本题中的货物的损失应该属于共同海损。
4,我国海运保险的基本险别有:
(1)平安险;
(2)水渍险;
(3)一切险:
5,一切险的责任范围,除包括平安险和水渍险的责任外,还包括被保险货物在运输途中由于一般外来原因所造成的全部或部分损失。与平安险和水渍险相比,一切险的承保责任范围最广,应用于价值较高、致损较多的货物,如棉毛及其制品。

第7题:

某货轮在航行途中因设备故障起火,该船舱内发生火灾,船长立即组织人员灭火抢救,灭火后统计损失,被火烧毁货物价值共计5000美元,因救火被水浸坏货物价值6000美元。船方宣布此两笔损失为共同海损。被水浸的货物损失6000美元属什么性质的损失?


正确答案:属于共同海损,应该由船方、货方、运费方共同分摊。

第8题:

某批货物投保了水渍险,载运该批货物的货轮在航行中遇到大雨,而致使货物遭到水渍损失。问题:(1)被保险人能否向保险公司索赔?为什么?(2)若另有一载货海轮在航行中遇恶劣气候或者船舶触礁致使海水或海浪涌进船舱使上述货物遭到水渍损失。保险公司是否应给予赔偿?为什么?


参考答案:(1)被保险人不能向保险公司索赔,因为淡水所导致的损失不在水渍险的承保范围之内;(2)保险公司应该给予赔偿,因为由于自然灾害或意外事故引起的造成的损失在水渍险的承保范围之内。

第9题:

某货轮在航行途中因设备故障起火,该船舱内发生火灾,船长立即组织人员灭火抢救,灭火后统计损失,被火烧毁货物价值共计5000美元,因救火被水浸坏货物价值6000美元。船方宣布此两笔损失为共同海损。被火烧毁的货物损失5000美元船方是否应该负责赔偿?


正确答案:火烧毁的部分,要看设备故障在开船前船方是否知道其可能发生,如果属于经过检查也没有发现设备故障,则船方可以免责,但如果船方没有检查或者存在侥幸认为设备可能不会发生故障,则船方需要负责赔偿。

第10题:

有一批货物已保险。载这批货物的海轮,在航程中发生火灾,经船长下令施救后,火灾被扑灭。经事后检查,其中有500箱受严重水渍损失,无其他损失;有300箱已全部烧毁。问这800箱货物属何种性质的损失()。

  • A、500箱为推定全损,300箱为实际全损
  • B、500箱为单独海损,300箱分共同海损
  • C、300箱为单独海损,500箱为共同海损
  • D、500箱为部分损失,300箱为全部损失

正确答案:C

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