节气门位置传感器的作用是什么？试述其结构类型及工作原理。

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第1题：

论述压力传感器的作用、按原理分类及每种类型的工作原理和作用。

正确答案: 压力传感器实际上是用来测量压强（在工程上，压强也常被称为压力）的力学传感器。
从原理上分，压力传感器主要有应变式、压阻式、压电式、电容式和电感式等。
应变式压力传感器是利用金属或半导体的应变效应来测量压力的。它主要由贴着四片电阻应变片的圆膜片组成。电阻应变片的电阻值会随着压力产生应变而变化，四个应变片电阻相等，组成电桥电路进行检测输出。应变式压力传感器主要用来测量流动介质的动态或静态压力，如发动机机油的压力。
压阻式压力传感器是利用单晶硅的压阻效应，运用集成电路的工艺技术制成的压力传感器，它通过在硅片上生成四个等值电阻连成惠斯登电桥，在无外力作用时电桥平衡，输出为0；当有外力作用时，电桥失衡，输出电压。这种压力传感器精度高，工作可靠，容易实现数字化，比应变式压力传感器体积小而输出信号大，是目前压力测量中使用最多的一种传感器。常用的气压传感器就是压阻式压力传感器。
电容式压力传感器又包括差动电容式和集成硅电容式，它们都是通过将压力变化转变为微小位移，再进而引起电容变化来进行测量的。
压电式压力传感器是利用晶体（通常是石英切片或压电陶瓷）的压电效应制成的，是一种典型的有源传感器。
电感式压力传感器是利用金属膜的形变感知压力变化，并转化为线圈的电感值来测量的，有点像电话机的受话器，比较笨重。
压电式压力传感器和电感式压力传感器在工业控制中都有一定的应用。

第2题：

对于节气门位置传感器的故障诊断，以下哪些是不正确的？（）

A、节气门位置传感器的电压信号应该从怠速时的1v平稳的上升到节气门全开时的6v
B、节气门位置传感器故障将导致怠速转速发生变化
C、节气门位置传感器属于一个滚动电阻
D、节气门位置传感器工作时需要提供一个参考电压

正确答案:A

第3题：

电子节气门装置与半自动装置结构基本相同，区别是（）。

A、去掉了节气门位置传感器，增加了加速踏板位置传感器
B、去掉了节气门位置传感器，增加了近期压力传感器
C、去掉了节气门拉线，增加了加速踏板位置传感器
D、去掉了节气门拉线，增加了节气门位置传感器

正确答案:C

第4题：

节气门位置传感器的作用是什么？如何分类？

正确答案:作用：将节气门开度转换成电压信号输出，以便ECU控制喷油量。
分类：开关式节气门位置传感器和线性节气门位置传感器
（1）开关式节气门位置传感器
（2）线性节气门位置传感器

第5题：

试述压电共振型爆震传感器的结构与工作原理。

正确答案:结构：由套筒、压电元件、惯性配重、塑性壳体和接线插座等组成。
工作原理：发动机爆震时产生压力波，其频率为1-10KHZ.压力波传给缸体，使其金属质点产生振动加速度.加速度计爆震传感器就是通过测量缸体表面的震动加速度来检测爆震压力的强弱.点火时间过早是产生爆震的一个主要原因.由于要求发动机能发出最大功率，为了不损失发动机功率而有不产生爆震，按装爆震传感器，使电子控制装置自动调节电火时间。

第6题：

节气门位置传感器的作用是什么？

正确答案: 1）反映发动机的负荷，ECU将此信号作为修正喷油量和点火提前角的主要依据；2）ECU根据节气门位置传感器和车速信号确定自动变速器的换档点；

第7题：

节气门体安装在什么位置？其作用是什么？

正确答案:安装在空气流量计与发动机进气总管之间的进气管上。
节气门与加速踏板联动，由加速踏板控制节气门开度，对发动机的输出功率进行控制。

第8题：

发动机采用电子节气门，其闭环反馈器件是（）。

A、爆震传感器
B、氧传感器
C、节气门位置传感器
D、凸轮轴位置传感器

正确答案:C

第9题：

试述氧化锆型氧化传感器的结构及工作原理。

正确答案:氧化锆式氧传感器主要由氧化锆（ZrO₂）、和护套组成。氧化锆式氧传感器有加热式的和非加热式的两种。加热式的氧传感器在锆管中间有加热棒，锆管是由陶瓷体制成、固定在带有安装螺纹的固定套中。导人排插入排气管中，它的内表面与空气相通，外表面与废气相通。锆管的内、外表面覆盖一层多孔性铂膜作电极，为防止废气腐蚀铂膜，在锆管外表面的铂膜层上覆盖一层多孔陶瓷层，并有一个防护套管，套管上开有槽口或孔。氧传感器的接线端有一个金属护套，上面开有孔，使锆管内表面与空气相通，电线将锆管内表面铂极经绝缘套从传感器引出。
工作原理氧化锆式氧传感器的工作原理如下：锆管的陶瓷体是多孔体，氧气可以渗入该多孔体固体电解质内。温度较高时，氧气发生电离。只要锆管内（大气）外（废气）侧氧含量不一样，存在氧浓度差，则在固体电解质内部氧离子从大气一侧向排气一侧扩散，使锆管形成微电池，在锆管铂极间产生电压。当混合气稀时，排气中氧含量多，两侧氧浓度差小，产生的电压小；当混合气浓时，排气中氧含量少，CO、CH、NOx的含量较多，这些成分在锆管外表面的铂的催化作用下，与氧发生反应，消耗废气中残余的氧，使锆管外表面氧浓度变成零，这样使得锆管内、外两侧的氧浓度差突然增大，两极间产生的电压也增大。
因此，氧传感器产生的电压在过量空气系数λ=1上下产生突变，λ>1时，氧传感器输出电压几乎为零，λ<1时，氧传感器输出电压接近1V。在发动机混合气闭环控制过程中，氧传感器相当于一个浓度开关，根据混合气空燃比的变化向ECU输入宽度变化的电脉冲信号，ECU根据氧传感器反馈信号，控制喷油量，使排气中有害气体的成分减到最少。

第10题：

节气门位置传感器的功用何在？按结构和输入信号的类型不同节气门位置传感器可分为哪些类型？

正确答案: 功用：将节气门开度大小转变成电信号输入发动机 ECU，以便ECU判别发动机工况，如怠速、加速、减速、小负荷、大负荷工况等并根据发动机不同工况对混合气浓度的需求来控制喷油时间。
结构：触点式、可变电阻式、触电与可变电阻结合式
输出信号：线性信号输出型和开关信号输出型

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